Range Rover generasi keempat adalah kendaraan yang penuh kontradiksi. Ini adalah alat berat yang dirancang agar lebih ringan dan kaku melalui teknologi monocoque aluminium canggih, namun tetap hadir secara masif dan berat di jalan raya. Meskipun Land Rover telah membuat kemajuan signifikan dalam pengurangan bobot, pengujian kami menunjukkan bahwa kendaraan tersebut masih memiliki bobot lebih dari 2,6 ton—hampir 300kg lebih berat daripada klaim optimis pabrikan untuk model dasar.
Namun, berat badan belum tentu menjadi kelemahan di sini. Dalam dunia SUV ultra-mewah, massa sering kali diterjemahkan menjadi rasa stabilitas dan isolasi yang “angkuh” dari dunia luar. Range Rover tidak hanya bersaing dengan SUV lainnya; ia berada di kelasnya sendiri, menantang Mercedes S-Class dan bahkan Bentley.
Rekayasa untuk Kenyamanan dan Kemampuan
Land Rover sangat fokus pada “menghargai” penumpangnya. Untuk mengatasi tantangan sasis berat, mereka telah menerapkan beberapa teknologi canggih:
- Suspensi yang Disempurnakan: Sistem suspensi udara yang dilengkapi lengan sasis aluminium, peredam aktif, dan batang anti-roll memberikan pengendaraan yang nyaris mulus.
- Ketenangan Sesuai Desain: Penggunaan pegas udara “histeresis rendah” pada gandar depan dan dudukan mesin isolasi ganda baru memastikan kebisingan jalan dan getaran mekanis tetap minimum.
- Supremasi Off-Road: Meski fokus pada kemewahan, ia tetap merupakan Land Rover sejati. Dengan kapasitas penarik 3.500kg, ground clearance maksimum lebih dari 300mm, dan kedalaman rendam 900mm, mobil ini tetap menjadi salah satu off-roader paling mumpuni yang pernah dibuat.
Kabin dengan Kualitas Tak Tertandingi
Memasuki Range Rover adalah pengalaman transformatif. Interiornya menghindari kemewahan “palsu” yang sering ditemukan pada kendaraan modern; kulitnya terasa seperti kulit, kayunya seperti kayu asli, dan bahkan aksen logamnya memiliki bobot dan tekstur asli.
Tata letaknya luas dan intuitif. Bagian depan menawarkan pemandangan menawan berkat pilar tipis dan kap mesin yang mudah diatur, sedangkan bagian belakang menyediakan ruang kaki yang luas—terutama pada model Long Wheelbase (LWB), yang menawarkan ruang tambahan 186mm.
Sekilas tentang Trim Level
Kisaran ini dibagi menjadi beberapa tingkatan berbeda untuk disesuaikan dengan tingkat kemewahan yang berbeda:
1. Vogue: Titik masuk, dilengkapi atap panoramik, pengatur suhu tiga zona, dan teknologi keselamatan penting.
2. Vogue SE: Menambahkan roda 21 inci, kursi berventilasi, dan sistem suara Meridian 825W premium.
3. Otobiografi: Lompatan signifikan menuju kemewahan tinggi dengan pengatur suhu empat zona, kursi pijat, dan kendali jelajah adaptif.
4. SVAutobiography Dinamis: Puncak performa dan kemewahan, dilengkapi rem Brembo, sound system 1700W, dan roda 22 inci.
Performa: Kekuatan untuk Setiap Pengemudi
Jajaran mesinnya beragam, melayani mereka yang memprioritaskan efisiensi dan juga mereka yang mendambakan tenaga mentah:
- Pilihan Efisien: Mesin turbodiesel V6 3,0 liter (255bhp) memiliki performa yang seimbang, menawarkan banyak torsi untuk menyalip tanpa tagihan bahan bakar yang “mengerikan” seperti mesin yang lebih besar.
- The Smooth Cruiser: Mesin diesel V8 4,4 liter menghasilkan torsi yang mudah (516lb ft) pada putaran rendah, sehingga ideal untuk jelajah kecepatan tinggi.
- The Performance Beast: Mesin V8 supercharged 5,0 liter (503bhp) menawarkan akselerasi layaknya mobil sport, mencapai 0–60mph dalam waktu sekitar 5,4 detik. Bagi mereka yang membutuhkan lebih banyak lagi, versi yang disetel SVO mendorong output hingga 542bhp.
Pengorbanannya: Bahan Bakar dan Penyusutan
Tidak ada kendaraan sebesar ini yang tidak memiliki kekurangan. “Pajak” paling signifikan untuk memiliki Range Rover ada pada pompa bahan bakar.
Meskipun mesin diesel dapat dikendalikan, mesin bensin berperforma tinggi sangat haus; mendorongnya hingga batas kemampuannya dapat mengakibatkan penghematan bahan bakar turun hingga 10mpg.
Selain itu, karena kendaraan ini merupakan barang mewah yang sangat terspesialisasi, maka kendaraan tersebut mengalami penyusutan yang signifikan. Pembeli harus siap menghadapi kenyataan bahwa meskipun mobil memberikan pengalaman yang tak tertandingi, nilai pasarnya akan turun tajam seiring berjalannya waktu.
Putusan
Range Rover adalah kelas master dalam kemampuan serba bisa. Ia berhasil menjadi limusin yang bagus, kapal penjelajah berkecepatan tinggi, dan off-roader yang tangguh sekaligus. Meskipun bobotnya yang besar dan konsumsi bahan bakarnya menghalanginya untuk menjadi mesin yang “sempurna”, kemampuannya untuk memberikan pengalaman berkendara yang benar-benar luar biasa menjadikannya salah satu kendaraan paling mengesankan dalam dekade terakhir.
Range Rover adalah pencapaian yang berat, haus, namun pada akhirnya luar biasa yang membenarkan biayanya melalui kemampuan yang murni dan murni.
