Ricordi quando una Lamborghini esigeva paura?
Non erano morbidi. Non erano educati. Dovevi rispettarli. Se hai dimenticato che trecento cavalli hanno un prezzo, te lo ha ricordato l’auto. Veloce. Quei giorni sono passati. Il nuovo commento sulle trasmissioni manuali lo conferma.
Lamborghini non guarda indietro.
Federico Foschini, il loro capo marketing, ha parlato con Road & Track a Goodwood. Praticamente rideva all’idea del ritorno del cambio manuale a Sant’Agata. Certo, alcune persone ne vogliono ancora uno. Un piccolo gruppo. Ma non è questo il piano.
“Ci sono alcuni clienti che sono ancora innamorati di questo genere di cose… ma non è la tendenza.”
Sostiene che il vero impegno richiede prestazioni che i cambi manuali non possono eguagliare. Sai. I numeri. È una vendita difficile. La maggior parte di noi non guida supercar sulle piste da corsa. Li guidiamo sulle strade. Il coinvolgimento non dipende solo dalla velocità con cui il computer cambia.
SÌ. Un cambio a doppia frizione è più veloce di te. Sempre.
Si lancia meglio. Passa alla marcia più pulita. Il diritto di vantarsi è più dolce perché le statistiche sono perfette. In effetti, la maggior parte dei professionisti non riuscirebbe comunque a battere i tempi di cambio della macchina. Allora perché vogliamo ancora un bastone?
Perché vogliamo guidare. Non essere guidato.
Ferrari lo capisce. Più o meno.
Il loro nuovo 12Cilindri Manusale ha un cambio con cancello. Ha un pedale della frizione. Ma non ci sono cavi che li collegano al motore. È tutto cavo. Una simulazione eseguita su un cambio automatico a otto velocità. Ferrari lo chiama Manuale by Wire. Non è reale. Ma riconosce che qualcosa conta oltre al tempo del quarto di miglio.
Lamborghini lascia aperta quella nicchia. A loro non importa.
Per decenni le Lambo sono state pericolose. Hanno risposto al morso. Dovevi concentrarti. Hanno premiato l’abilità con la velocità, non solo i soldi con l’acceleratore. Ora? L’elettronica fa il lavoro. Quattro cifre di potenza sono facili da gestire. Quasi chiunque abbia i soldi può comprare il sogno.
Ottimo per i record sul giro. Meglio per i rulli di Instagram a Miami, dove le persone non si schiantano.
Ma meno interessante per chi crede ancora che le proprie mani abbiano qualcosa a che fare con la ruota.
