1956 Легка вантажівка Chevrolet: рік стандартних безкамерних шин та двигуна V-8
Легка вантажівка Chevrolet 1956 року не піддавалася капітальному ремонту. Зміни були незначними. Більшість з них були просто косметичними оновленнями, але була одна істотна механічна зміна, яка мала значення. Chevrolet зробив безкамерні шини стандартними для всієї лінійки. Це було не просто коригування стилю. Це було функціональне оновлення, що підвищило безпеку та зручність для власників.
Ідентифікація та зовнішні дані
Подивіться уважно на борт вантажівки. Спис назви серіалу злегка рухається. Їхнє ставлення розкриває більше про те, що відбувається за лаштунками. Якщо у вас механічна коробка передач, на значку буде написано просто Chevrolet. Автоматична коробка передач одержала позначення Chevrolet Hydra-Matic. Восьмициліндрові моделі мають значок V-8 під списом комплекту. Ми також додали невелику букву V до оновленої піктограми на капоті.
Підставка Cameo була представлена в 1956 році. Вибирайте одну із восьми двоколірних комбінацій. Ви можете вибрати основу з арабської слонової кістки. Потім додайте морський зелений, імперський синій, королівський синій, кристально-синій, кардинально-червоний або гранітно-сірий. Виберіть темно-червоний базовий колір. Пісочно-бежевий декоративний колір. У поєднанні із Jet Black. Золотий колір. Це поєднання дуже ефектне.
Захисні кожухи Cameo відповідають шинам Chevrolet Bel Air 1956 року. Cameo у стандартній комплектації має хромовані ручки. Інші моделі мають чорні ручки.
Варіанти інтер’єру та кольору
1956 року колірна гама салону розширилася. Усередині салону було більше вибору. Комбінації включали червоний та бежевий. Темно-синій та світло-синій поєднуються один з одним. Ще одним варіантом були світло-зелений та сірий. Вугілля також можна поєднувати з будь-яким кольором.
Small Block V-8 та гонки
Найбільшою новиною для Chevrolet у 1956 році став компактний двигун V-8. Чотирьохциліндровий двигун об’ємом 265 кубічних дюймів видавав потужність 205 кінських сил. Ця вища версія доступна лише для легкових автомобілів. У пісні є маленька мелодія.
Chevrolet хотів продемонструвати потенціал V-8. Гоночний механік Смокі Юнік з’являється в епізодичній ролі за кермом чотирициліндрового двигуна V-8. Він їздив на ньому Тижня швидкості в Дейтоні. Метою було підкреслити продуктивність та спортивність пікапів.
Юнік займається як тюнінгом двигунів. Він поїхав на сильно модифікованій машині узбережжям. Некомерційний двигун V-8 допоміг встановити новий рекорд 5 класу. Прискорення на милю з місця становить 89,524 миль на годину. Камея також здобула нагороду Flying Mile Award у Дейтоні. Для цього водія нема записів. Жодних специфікацій щодо швидкості чи змін не дано.
Motor Trend протестувала Cameo 1956 з нагнітачем McCulloch. Вони опублікували конкретні дані щодо продуктивності. Розгін від 0 до 60 миль на годину досягається за 8,7 секунд. Я пробіг чверть милі за 17,6 секунд.
Технічні характеристики силового агрегату робочої вантажівки
Не кожна вантажівка мала двигун з наддувом. Але зросла потужність стандартних моделей. Ступінь стиску шестициліндрового двигуна зросла до 8,0:1. Це додало 17 кінських сил. Сумарна потужність досягла 140 кінських сил.
Двигун V8 265 вантажівок видавав 155 кінських сил. Ступінь стиску в рекламі залишився 7,5:1. Це було менше, ніж у автомобільної версії. Але більше, ніж у попередні роки.
Погляд у майбутнє
У 1957 році вантажівки Chevrolet зазнали ще кардинальніших змін. Модель 4х4 була представлена в сезоні 1957 року. Всього 12 моделей: 3100, 3600 та 3800.
Chevrolet також представив двигун V8 об’ємом 283 куб. Похмура версія 265. Використання обмежене. Можлива доставка седана. В наявності є як середні, так і важкі вантажівки. Варіанти висвітлення залишаються незмінними. У рекламних матеріалах ступінь стиснення Trademaster V-8 складає 8,0:1. Але реальність легкості 1956 року залишилася незмінною.
1956 рік модельний рік став часом змін. Доповніть наявну платформу. Додайте стандартні камери. Це прогнозує майбутню продуктивність. V-8 є. Просто вона ще не готова до виробництва легкої виробничої лінії.
