1956 年的雪佛兰轻型卡车没有进行彻底的检修. 大多数只是外观上的更新,但有一个重大的机械变化很重要。 这不仅仅是一种风格调整。 这是一项功能升级，提高了车主的安全性和便利性。
Identificatie en externe details
Kijk goed naar de zijkant van de vrachtwagen. De speer van de serienaam beweegt subtiel. Hun houding onthult meer over wat er achter de schermen gebeurt. Als je een handgeschakelde versnellingsbak hebt, staat er op de badge alleen maar ‘Chevrolet’. De automatische transmissie kreeg de aanduiding “Chevrolet Hydra-Matic”. Achtcilindermodellen hebben een V-8-badge onder de kitspeer. We hebben ook een kleine V toegevoegd aan de herziene motorkapbadge.
De Cameo-standaard werd geïntroduceerd in 1956. Kies uit acht tweekleurige kleurencombinaties. Je kunt kiezen voor een basis van Arabisch ivoor. Voeg vervolgens zeegroen, keizerlijk blauw, koningsblauw, kristalblauw, kardinaalrood of granietgrijs toe. Kies een donkerrode basiskleur. Zandbeige is een decoratieve kleur. Gecombineerd met Jet Black. De gouden kleur is decoratief. Deze combinatie is zeer opvallend.
De wielbeschermers van de Cameo passen bij de banden van de Chevrolet Bel Air uit 1956. Cameo heeft standaard chromen knoppen. Andere modellen hebben zwarte knoppen.
内饰选项和颜色
1956 深蓝色和浅蓝色搭配在一起。浅绿色和灰色是另一种选择。 木炭也可以与任何颜色搭配。
Small Block V-8 en racen
Het grootste nieuws voor Chevrolet in 1956 was de compacte V-8. De viercilindermotor van 265 kubieke meter produceerde 205 pk. Deze hogere versie is alleen beschikbaar voor personenauto’s. Het nummer heeft een kleine melodie.
Chevrolet wilde het potentieel van de V-8 laten zien. Racemonteur Smokey Yunick maakt een gastoptreden achter het stuur van de viercilinder V-8-motor. Hij reed ermee tijdens Daytona Speed Week. Het doel was om de prestaties en sportiviteit van pick-up trucks te benadrukken.
Yunik doet meer dan alleen motoren tunen. Hij reed met de sterk aangepaste auto langs de kust. De niet-commerciële V-8-motor hielp bij het vestigen van een nieuw Klasse 5-record. De acceleratie bij staande mijl bedraagt 89,524 mph. De Cameo won ook de Flying Mile Award in Daytona. Er zijn geen gegevens voor deze bestuurder. Er zijn geen specificaties gegeven voor snelheid of wijzigingen.
Motor Trend testte een Cameo uit 1956 met een McCulloch-supercharger. Ze publiceerden concrete prestatiegegevens. De acceleratie van 0 naar 100 km/uur wordt in 8,7 seconden bereikt. Ik liep de kwart mijl in 17,6 seconden.
工作卡车动力总成规格
但标准型号的功率也有所增加。 8.0:1, 17 stuks, 140 stuks, 140 stuks.
265 V-8-motorfiets 155 mm 7.5:1. 这比汽车版本要少。 但比往年多了。
Een blik in de toekomst
In 1957 ondergingen Chevrolet-vrachtwagens nog fundamentelere veranderingen. Het 4×4-model werd geïntroduceerd in het seizoen 1957. Er zijn 12 modellen: 3100, 3600 en 3800.
Chevrolet introduceerde ook een 283cc V8-motor. Een saaie versie van 265. Gebruik is beperkt. Sedan-levering is mogelijk. Er zijn zowel middelzware als zware vrachtwagens beschikbaar. Lichtopties blijven ongewijzigd. In het verkoopmateriaal is de compressieverhouding van de Trademaster V-8 8,0:1. Maar de realiteit van lichtheid in 1956 bleef hetzelfde.
Modeljaar 1956 was een tijd van veranderingen. Vul uw bestaande platform aan. Voeg standaard binnenbanden toe. Dit voorspelt toekomstige prestaties. De V-8 is er. Het is gewoon nog niet klaar voor een lichte productielijn.
