O Nissan Tekton caiu. Ele desembarcou primeiro na Índia. É basicamente um Renault Duster de terceira geração. Mas bem vestido. Tipo muito bem vestido.
Faz diferença que não venha para a Austrália? Provavelmente não, mas ainda assim. O Tekton sai da linha em Chennai. A mesma plataforma do Duster começou no início deste ano. Mas o rosto? Totalmente novo. Ângulos agudos. Uma grade mais alta. Faróis emprestados diretamente do novo Y63 Patrol.
Há um distintivo no capô que indica o nome. Ruidosamente.
Mudanças no nível da superfície
Os lados parecem mais simples. As soleiras e os frisos das portas receberam o tratamento mínimo viável. Então a Nissan colocou aberturas de ventilação falsas nas portas dianteiras. Por que? Porque a Patrulha os tem. É um aceno visual. Ou apenas empréstimos estéticos. Difícil dizer.
Na traseira, as lanternas traseiras receberam uma atualização gráfica. Emblema maior. Um pára-choque diferente.
O interior? Na verdade decente. De qualquer forma, melhor do que o Duster de fabricação romena vendido na Europa e na Austrália. Mais plástico preto piano ao redor das aberturas de ventilação. Nova peça de acabamento no painel do passageiro. Diferentes misturas de estofados.
Você obtém uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas com recursos do Google integrados. Parece vinculado ao painel de instrumentos. 7,0 polegadas ou 10,2 polegadas. Conectado por aquela placa de plástico brilhante.
A tecnologia de segurança inclui seis airbags, monitoramento de ponto cego, assistência de faixa e frenagem autônoma de emergência.
Nada mal. Não é ótimo. Padrão para o segmento.
Poder e Lugar
A Índia recebe dois motores. O barato? Um turbo 1.0L de três cilindros com assistência híbrida moderada. 74 kW. 160Nm. O mais caro ganha o 1.4L de quatro cilindros. 120 kW. 280Nm.
O Duster híbrido 1.8L não existe nesta linha. Perdido.
Na Índia, este é um dos quatro Nissans à venda. Os outros três? A Gravidade. Que é um Tribo com um novo adesivo. A Magnita. Um pequeno SUV construído para a antiga marca Datsun. E o X-Trail importado.
O Tekton vai para cinquenta mercados na Ásia e no Oriente Médio. A Austrália fica de fora. Por que? Porque os Dusters australianos vêm da Dacia, na Romênia. Parte traseira diferente. Interior diferente. Motores diferentes.
Renault e Nissan não são mais o que costumavam ser. Desde que Ghosn se desentendeu. Desde a bagunça jurídica. Mas eles ainda conversam. Ainda compartilhe plataformas. O Nissan Micra europeu é apenas um Renault 5 em roupas.
O Tekton é algo mais do que isso? Ou é apenas um Duster tentando demais parecer uma Patrulha?
