O sonho da tração traseira simplesmente acabou.
A BMW finalmente cedeu. Eles adicionaram o xDrive ao M2. E se você acha que este foi um brilhante plano de engenharia forjado no fogo da pureza… bem.
Não.
Frank van Meel, o chefão da BMW M, contou tudo para Bimmer Today. Traduzido pelo Blog da BMW. A razão é mundana. Geografia.
As pessoas em Nova York, Jersey e PA querem dirigir carros velozes sem trocar os pneus por seis meses. Eles vivem na neve. O mesmo acontece com o pessoal de Michigan e Illinois.
A tração traseira não é viável lá. Pelo menos, não para os clientes que insistem em manter a borracha para todas as estações montada durante o degelo de janeiro. Van Meel diz que a demanda foi “muito”. Essa é a citação dele. “Bastante.”
2027BMW M2
Os pneus para todas as estações mataram o sonho RWD.
Não é apenas a América
Achamos que o mercado dos EUA é o oeste selvagem. BMW concorda. Nós os incentivamos a manter as caixas de câmbio manuais nos E60 e F50 M5s. Compramos o novo M3 CS com shifter porque pedimos.
Mas não estávamos sozinhos.
A Suíça também odeia o inverno. A neve se acumula profundamente. As pessoas querem jogar um carro esporte em uma geleira e esperar tração. A BMW ouviu Zurique tão alto quanto Detroit.
O resultado é o 2027 BMW M2. Fica mais rápido. Obviamente. Rodas que giram fazem menos trabalho do que rodas que seguram.
Rápido é o novo padrão
O novo AWD M2 atinge 60 mph em 3,6 segundos. Com um rolo de um pé? 3.3.
A antiga versão RWD? Fez 3,9.
Três vírgula seis parece conservador. A BMW raramente se orgulha. Eles provavelmente se basearam nos números para gerenciar as expectativas. Provavelmente pairará perto de três planas em uma pista de arrasto real.
Mas aqui está o problema. Você perde alguma coisa.
Se você quiser a caixa de câmbio automática, agora terá rodas nos quatro cantos. Não há mais opção RWD com o automático de 8 velocidades. A maneira mais pura de experimentar o S58 de seis cilindros em linha – rodas manuais e traseiras – é a única variante manual que resta.
Ainda.
473 cavalos de potência. 443 lb-pés de torque. Os números não mudaram. O motor permanece o mesmo motor biturvo de 3,0 litros. Apenas mais pneus para mover.
Euro 7 Bobagem
A BMW ajustou o S58 para 2027. Emissões Euro 7. Sempre emissões.
Eles adicionaram pré-câmaras M-Ignite. Coisas sofisticadas de ignição. Os carros dos EUA não precisam estritamente disso, mas ele existe de qualquer maneira. Supostamente. A nota do escapamento pode ficar um pouco mais alta. A economia de combustível pode melhorar. Talvez.
Por que consertar o que não estava quebrado?
O S58 sobrevive ao Euro 7 com pulso.
Está feito agora. A era do M-car com motorista diário RWD puro na América do Norte está terminando. A menos que você mude manualmente. Então você ainda consegue deslizar um pouco. Mas só se você for corajoso. Ou frio.
