Erinnern Sie sich, als ein Lamborghini Angst einflößte?
Sie waren nicht weich. Sie waren nicht höflich. Man musste sie respektieren. Wenn Sie vergessen haben, dass dreihundert PS ihren Preis haben, hat Sie das Auto daran erinnert. Schnell. Diese Zeiten sind vorbei. Der neue Kommentar zu Schaltgetrieben bestätigt dies nur.
Lamborghini blickt nicht zurück.
Federico Foschini, ihr Chefmarketingmann, sprach mit Road & Track in Goodwood. Er lachte im Grunde über die Idee, dass ein Schaltgetriebe nach Sant’Agata zurückkehrte. Klar, manche Leute wollen immer noch eines. Eine kleine Gruppe. Aber das ist nicht der Plan.
„Es gibt ein paar Kunden, die immer noch in solche Sachen verliebt sind … aber das ist nicht der Trend.“
Er argumentiert, dass echtes Engagement eine Leistung erfordert, mit der manuelle Gänge einfach nicht mithalten können. Du weisst. Die Zahlen. Es ist schwer zu verkaufen. Die meisten von uns fahren keine Supersportwagen auf Rennstrecken. Wir fahren sie auf Straßen. Beim Engagement kommt es nicht nur darauf an, wie schnell der Computer arbeitet.
Ja. Ein Doppelkupplungsgetriebe ist schneller als Sie. Stets.
Es startet besser. Es schaltet sauberer hoch. Die Prahlerei ist süßer, weil die Statistiken perfekt sind. Tatsächlich konnten die meisten Profis die Schichtzeiten der Maschine ohnehin nicht unterbieten. Warum wollen wir also immer noch einen Stock?
Weil wir fahren wollen. Nicht gefahren werden.
Ferrari versteht es. Irgendwie.
Ihr neuer 12Cilindri Manusale verfügt über einen Schalthebel. Es hat ein Kupplungspedal. Es gibt jedoch keine Kabel, die sie mit dem Motor verbinden. Es ist alles Draht. Eine Simulation, die auf einer Achtgang-Automatik läuft. Ferrari nennt es Manuale by Wire. Es ist nicht real. Aber es erkennt an, dass neben der Viertelmeilenzeit noch etwas anderes zählt.
Lamborghini lässt diese Nische offen. Es ist ihnen egal.
Jahrzehntelang waren Lambos gefährlich. Sie bissen zurück. Man musste sich konzentrieren. Sie belohnten Können mit Geschwindigkeit, nicht nur Geld mit Gas. Jetzt? Die Elektronik erledigt die Arbeit. Vierstellige PS-Zahlen sind gut zu bewältigen. Fast jeder, der Geld hat, kann den Traum kaufen.
Ideal für Rundenrekorde. Besser für Instagram-Reels in Miami, wo die Leute nicht abstürzen.
Aber weniger interessant für alle, die immer noch glauben, dass ihre Hände etwas mit dem Rad zu tun haben.
