L’été est une arme à double tranchant pour les passionnés de moto. Tout d’abord, c’est la meilleure saison de conduite. Les routes sont vides, les journées sont longues et l’asphalte est suffisamment chaud pour tenir. Selon les chiffres de 2010, 71 % de toutes les ventes au détail de motos et scooters neufs ont lieu entre avril et septembre. Ce n’est pas un hasard.
Mais soyons réalistes. À mesure que la température augmente, rouler devient une épreuve d’endurance. L’équipement de protection standard est conçu pour protéger contre les frottements et consiste souvent en une combinaison de four. Enveloppé de maille et de cuir, tout en essayant de rester alerte et de transpirer abondamment. Il est notoirement difficile de trouver un équipement qui équilibre sécurité et confort pratique par temps chaud.
La plupart des coureurs raccrochent leur casque jusqu’à l’automne. Ne le fais pas. Découvrez ces 10 accessoires avant de ranger votre vélo ou, pire, de rouler sans protection. Commençons par les bases.
10 : Vessie d’hydratation
La déshydratation n’est pas seulement désagréable. C’est dangereux. Rouler par une journée chaude est une activité physique. Vous équilibrez, dirigez et luttez contre la résistance au vent. Votre corps brûle des calories et élimine les liquides plus rapidement que vous ne le pensez.
Au moment où vous avez soif, il est déjà trop tard. Les étourdissements, la bouche sèche et la fatigue sont des signes avant-coureurs tardifs. Vous devez rester hydraté avant qu’une crise ne survienne.
Une vessie d’hydratation résout le problème de l’eau potable. Il s’agit d’un conteneur généralement transporté dans un sac à dos ou attaché à un vélo et relié à un tube qui s’étend dans votre bouche. sans lâcher les poignées. Remplissez-le d’eau, d’eau glacée ou d’une boisson pour sportifs riche en électrolytes.
Évitez la caféine et l’alcool. Les deux sont des diurétiques. Vous perdez plus d’eau que vous n’en absorbez, ce qui augmente la déshydratation. Si l’agencement du sac à dos ne vous plaît pas, un porte-bouteille sécurisé peut également s’avérer utile. Mais votre vessie peut vous inciter à boire.
9 : Pare-brise
Le vent est votre ami lors des matins froids. C’est votre ennemi en juillet. Un vent contraire rapide vous oblige à contracter vos épaules et votre cou pour garder le contrôle. Cette tension emprisonne la chaleur corporelle. De l’air chaud est également pompé dans le casque pour cuire votre tête.
Un véritable pare-brise de moto, il modifie la dynamique du flux d’air. Il dirige la majeure partie du vent au-dessus et autour de vous. Le résultat ? Moins de fatigue physique. Moins d’accumulation de chaleur à l’intérieur du casque. Et beaucoup moins de fatigue lors des longues randonnées estivales.
Tous les pare-brise ne sont pas identiques. Vous en avez besoin d’un conçu pour votre modèle de vélo spécifique. Une bulle mal ajustée peut provoquer des turbulences et faire trembler le vélo à grande vitesse. Mais si vous le faites correctement, votre cou vous remerciera. La tête reste froide. Votre attention reste toujours vive.
Modules complémentaires pare-brise et Aero
Un pare-brise fait plus que simplement protéger votre visage du vent pendant les nuits froides. Ils gèrent le flux d’air autour du pilote pour réduire la traînée aérodynamique. Lors des chaudes journées d’été, le pare-brise court permet au vent de vous frapper directement, vous empêchant de cuisiner dans un air stagnant.
Vous pouvez faire des ajustements si vous le souhaitez. En fonction de votre installation, vous pouvez utiliser les supports mobiles pour incliner manuellement le verre. Les autres sont alimentés et l’angle peut être ajusté avec un bouton sur le guidon.
Les propriétaires de Honda Gold Wing peuvent bénéficier d’une mise à niveau spécifique : Air Wings. Ce sont des ailerons réglables qui se fixent sur le côté de votre vélo. Vous pouvez ajuster l’angle pour augmenter ou diminuer le flux d’air. Cela permet également à la chaleur du moteur et du radiateur de quitter votre corps.
Veste légère
Les marques de vêtements vendent des vestes en cuir avec doublure amovible pour une utilisation multi-saison. Cependant, si la majeure partie de votre kilométrage est effectuée par temps chaud, évitez les équipements lourds. Investissez dans une veste en maille de nylon ou quelque chose de similaire.
Recherchez des ouvertures d’aération avec des fermetures éclair. Ouvert pour maximiser le flux d’air. Fermez-les lorsque la température baisse. Les combinaisons une pièce conviennent aux températures froides. Ils utilisent des matériaux imperméables et ont une ventilation minimale.
Les vestes légères ne sont pas aussi durables que le cuir de vache. Ils vous protègent toujours. La plupart incluent un rembourrage au niveau des épaules, de la colonne vertébrale et des points d’impact. Ceux-ci sont conformes aux normes de certification européennes. La sécurité n’est jamais sacrifiée pour la respirabilité.
Gants ventilés
Les gants en cuir peuvent protéger du froid en hiver, mais la même épaisseur transformera vos paumes en four en juillet.
Une approche hybride est nécessaire. Recherchez des panneaux en treillis ou perforés sur les jointures. Le cuir reste dans la paume de votre main. Cette configuration fait deux choses. Rafraîchit la peau en modifiant le flux d’air. Il amortit également les vibrations du guidon et protège vos mains si vous faites tomber le vélo.
La fibre de carbone est le matériau standard pour la protection des articulations de ce gant. Il est aussi solide que l’acier mais ne pèse presque rien.
“Utilisez toujours des gants conçus pour les motocyclistes. Ne remplacez jamais les gants de golf ou de frappeur, et n’utilisez jamais de gants à doigts ouverts.”
Vous vous demandez peut-être pourquoi vous ne portez pas de gants de cyclisme résistants aux coupures. Offre respirabilité et une certaine protection. La réponse est l’impact. L’équipement de la moto a été testé pour l’abrasion et les chocs. Les gants de golf peuvent se déchiqueter sur l’asphalte. Les gants ouverts exposent le bout des doigts au vent et aux débris.
6 : Pantalon respirant
Les pantalons pour temps chaud suivent la même logique que les vestes dont nous avons parlé. Tissu léger et respirant. Un panneau perforé ou ventilé utilisé pour laisser passer l’air.
C’est bien plus qu’un simple short respirant avec une fermeture éclair. Les genoux et les hanches nécessitent un rembourrage renforcé. Cela réduit la force de la collision. La plupart des paires incluent une armure CE. Il répond à certaines normes européennes de sécurité en matière d’absorption des chocs.
Certaines marques sont encore plus avancées. Ils ont inclus du Kevlar dans les zones à fort impact. Une fibre durable et légère qui est également utilisée dans les vêtements de cyclisme par temps froid.
Choisir la couleur des pantalons et des vestes est souvent déroutant. De nombreux cyclistes pensent que les couleurs plus claires les gardent au frais.
“La réalité est que vous pouvez avoir un léger avantage lorsque vous êtes arrêté à un réverbère, mais lorsque vous roulez à 65 miles par heure, le noir n’est pas plus chaud que l’argent ou le gris”, explique Jordan Pryce Levitt de REV’IT !. Sport États-Unis.
Alors utilisez quelque chose qui a l’air bien. Le flux d’air est plus important que la couleur.
5 : Couche de base
C’est quelque chose que la plupart des coureurs négligent. Ils enfilent un t-shirt en coton et souhaitent bonne chance.
Le coton absorbe la transpiration. Il reste humide. Ça gratte. Après trois miles, ça devient misérable.
De la laine synthétique ou mérinos est nécessaire pour la base. Ces matériaux éloignent l’humidité de la peau. Il sèche rapidement. Ils se placent sous votre équipement de protection pour qu’il ne soit pas encombrant.
Recherchez les coutures plates. Ceux-ci réduisent les points de friction. Vos épaules et l’intérieur de vos cuisses vous remercieront.
La laine mérinos coûte cher. Il est très efficace pour réguler la température corporelle. Combat les odeurs. Il peut être utilisé plusieurs jours sans lavage.
Les options synthétiques sont moins chères. Il sèche plus vite. La durabilité diminue avec le temps.
Choisissez-en un. N’optez pas pour le coton.
Couche de base adaptée au cyclisme
La plupart des gens considèrent les couches de base comme des sous-vêtements. Ce n’est pas le cas. Utilisez des tissus anti-transpiration sous la veste pour évacuer l’humidité de la peau et accélérer l’évaporation. Vous pouvez acheter des hauts à manches longues et des bas assortis ou des combinaisons une pièce qui ressemblent à des combinaisons de surfeur.
Les marques de sport fabriquent des équipements similaires pour les coureurs et les cyclistes. Les couches de base pour motos sont différentes. Découpé selon la position du cavalier. Le dos et les manches sont longs pour que vous puissiez vous couvrir lorsque vous vous penchez. Des panneaux perforés sont souvent ajoutés pour augmenter le flux d’air. Si vous faites de la course, une bonne couche de base vous aidera à enfiler votre combinaison de course sans vous frotter.
4 : Des bottes respirantes
Cuir imperméable adapté aux temps froids et humides. la ventilation et la respirabilité deviennent encore plus importantes par temps chaud. Choisissez des bottes avec une construction en maille. Recherchez des panneaux de ventilation sur les côtés pour permettre à l’air de passer. Une doublure en tissu respirant est indispensable.
Les bottes doivent couvrir la cheville. Les semelles antidérapantes ne sont pas négociables. Portez des chaussettes faites d’un mélange synthétique qui absorbe la transpiration. Évacue l’humidité et garde les pieds au frais. Ne portez pas de baskets les jours les plus chauds. Il offre peu de protection en cas de crash.
3 : Casque
La seule chose entre votre cerveau et l’asphalte est votre casque. En été, la gestion de la chaleur à l’intérieur du boîtier est tout aussi importante que la protection contre les chocs. Recherchez des modèles dotés de nombreux canaux de ventilation, notamment des sorties d’échappement avant, supérieures et arrière qui créent un effet de cheminée.
Les coussinets de joues et la doublure en matériau évacuant l’humidité empêchent la transpiration de pénétrer dans les yeux. De nombreux casques modernes sont dotés de doublures amovibles et lavables, une nécessité en matière d’hygiène lorsque l’on roule à des températures de 90 degrés.
N’oubliez pas de vérifier l’ajustement. Si le casque est trop lâche, il bougera lors d’une chute. Si c’est trop serré, vous aurez mal à la tête avant même de quitter l’allée. La jugulaire doit être suffisamment serrée pour que vos doigts ne puissent pas y glisser, mais pas au point de vous pincer la mâchoire.
Le plus important est de s’assurer que le casque répond aux normes de sécurité en vigueur. La certification DOT, ECE ou SNELL fait référence. Ne lésinez pas ici. Aucune quantité d’air de refroidissement ne peut compenser un boîtier bon marché et fissuré.
“La fonction première d’un casque est de protéger votre vie. Sa fonction secondaire est de vous garder suffisamment à l’aise pour rester concentré.”
Tenez compte de votre type d’écran facial ou de visière. La visière sombre réduit l’éblouissement. Le système Pinlock empêche la formation de buée, qui constitue un gros problème dans des conditions humides. Si vous roulez fréquemment, une deuxième visière peut vous faire gagner du temps et vous éviter du stress.
Vérification de la réalité thermique du casque
Commençons par des statistiques concrètes. Un rapport de la National Highway Traffic Safety Administration de 2005 a révélé la dure vérité : les casques ne sont efficaces qu’à 37 % pour prévenir les décès. Ce nombre est suffisamment petit pour faire réfléchir les coureurs. Malgré ces défis, la plupart des États ont encore des lois rendant obligatoire le port du casque. La conformité n’est pas facultative. C’est obligatoire.
Un équipement approprié est essentiel, surtout lorsque l’on porte un casque par temps chaud. Un casque intégral avec visière relevable est indispensable pour vous protéger des débris et des intempéries. Cependant, la respirabilité est tout aussi importante que la protection contre les chocs. Recherchez un casque respirant ou doté d’une doublure amovible. La chaleur emprisonnée peut tuer des personnes plus rapidement que le choc lui-même.
Vous garde au frais sans surchauffer
Comment gérer sa température corporelle lorsque sa tête est recouverte de mousse ou de plastique ? Commencez avant de tourner la clé. Mouillez vos cheveux avec de l’eau avant chaque voyage. Cela semble très original. Ça marche.
Certaines personnes peuvent s’inquiéter de l’isolation. Une étude de 2008 publiée dans le British Medical Journal a tranché ce débat. Seulement 10 % de la chaleur corporelle est perdue par la tête. Le corps soulève des objets très lourds. Rejetez le mythe selon lequel les casques sont la principale cause de surchauffe.
Gilet de refroidissement par évaporation
Si se mouiller les cheveux ne suffit pas, rendez-vous sur un chantier de construction. Par temps chaud, les travailleurs ont recours à des gilets de refroidissement par évaporation. Ce ne sont pas des astuces coûteuses. Faites-le tremper dans l’eau et portez-le sous votre veste d’équitation. La veste a besoin d’une bonne ventilation et d’un bon flux d’air pour fonctionner correctement. À mesure que l’eau s’évapore, la température centrale de votre corps baisse.
Vous n’avez pas votre propre gilet ? Un t-shirt mouillé ordinaire peut obtenir un effet similaire. Cependant, il y a un problème. Si vous optez pour le t-shirt, c’est une bonne idée de le porter sous une veste en mesh. L’usure constante peut endommager d’autres équipements de conduite. Garde le cuir coûteux au sec.
Refroidisseur de cou
Examen du cou
Oubliez les casques pour l’instant. Le cou est la partie du corps la plus exposée et la plus vulnérable. Ne pas se couvrir pendant la conduite peut entraîner des coups de soleil et des coups de vent, ce qui peut augmenter le risque de cancer de la peau au fil du temps.
Mais il y a des raisons physiologiques à la beauté et à la sécurité. Se couvrir le cou peut aider à réguler la température de votre corps. L’artère carotide longe le côté du cou. En gardant la zone fraîche, le flux sanguin vers le cerveau peut être refroidi. Il s’agit d’une simple astuce d’échange de chaleur qui peut prévenir l’hyperthermie pendant de longues périodes chaudes.
Équipement de refroidissement DIY
Vous n’avez pas besoin d’acheter des écharpes rafraîchissantes de haute technologie coûteuses qui promettent de rester humides pendant des jours. Ils existent. Ils coûtent de l’argent. Ils vont bien. Mais un petit voyage ? Une simple écharpe en coton peut avoir le même effet.
Faites-le tremper. Pressez-le. Drapez-le sur la nuque. L’évaporation fait le gros du travail.
Apportez un petit vaporisateur rempli d’eau. Ou planifiez vos arrêts autour des aires de repos où vous pourrez imprégner à nouveau le chiffon. Lorsque le tissu sèche, l’effet rafraîchissant disparaît. Le tissu mouillé est votre ami. Les tissus secs retiennent la chaleur.
Le piège des experts
Pendant que vous vous préparez et démarrez, attendez-vous à ce que la dynamique sociale change. Les cavaliers sont un groupe curieux. Si vous avez l’air préparé et savez ce que vous faites, les gens commenceront à vous poser des questions.
Il vous sera demandé la pression des pneus. Ils poseront des questions sur les signaux manuels. Ils vous demandent pourquoi vous avez l’air si cool en train de cuisiner dans votre équipement.
Vous devenez une source d’information. Ce n’est pas un fardeau. C’est un rite de passage. Les bases de la protection du cou ont déjà été comprises. Vous avez le hack de refroidissement. Vous êtes prêt.
L’étape suivante consiste à passer d’un pilote qui suit les règles à un pilote qui comprend la machine. Vous devrez vous plonger dans la mécanique. géométrie des suspensions. Les courbes de couple. Intervalles d’entretien spécifiques au modèle.
En attendant, couvrez-vous le cou. Gardez une source d’eau à proximité. Et soyez prêt à expliquer pourquoi vous portez un foulard en juillet.
