Polestar sedang berputar. Keras.
Merek listrik Swedia telah mendengarkannya. Benar-benar mendengarkan. Kepada pemiliknya yang marah, antusias, atau sekadar frustrasi. Mereka sedang memperbaiki gangguan perangkat lunak. Menyesuaikan Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut (ADAS). Dan ya—
membawa kembali tombol.
Anda mungkin mengira Polestar sudah selesai dengan filosofi “semuanya di layar”. Sebenarnya tidak. Tidak seluruhnya. Namun tanggapannya terlalu keras untuk diabaikan.
“Pelanggan sangat blak-blakan mengenai hal itu… ‘Kami ingin lebih banyak tombol.’ Sesederhana itu. Dan, ya, kami akan membuat tombol,” kata Michael Lohscheller kepada Autocar.
Dia tidak berbasa-basi. CEO Polestar, Lohscheller, tampaknya benar-benar terkejut dengan besarnya respons yang diberikan. Ada komunitas yang terdiri dari 60.000 pemilik di luar sana. Menulis terus-menerus. Mengkritik segalanya. Polestar memiliki akses langsung ke data ini karena mereka menggunakan model agensi ritel. Tidak ada dealer yang menahan keluhan. Hanya pembicaraan langsung dari pengguna ke pembuat.
Ini mengubah cara Anda mendesain mobil.
Pergeseran Fisik
Selama bertahun-tahun, sejak Polestar 2 diluncurkan pada tahun 2020, interior merek ini ramping, datar, dan sangat bergantung pada sentuhan. Bagus untuk foto. Kurang bagus untuk berkendara sebenarnya.
Lohscheller mengakuinya.
Dia memandang Volkswagen, Mercedes-Benz, Ferrari. Merek yang menyadari bahwa pengemudi tidak ingin menelusuri menu digital dengan kecepatan 60 mil per jam. Polestar bergabung dengan klub.
“Penting untuk memastikan setiap keputusan desain berfokus pada pengguna.”
Minimalisme ada batasnya. Ketika keamanan dan kegunaan diutamakan, garis yang bersih kehilangan argumennya.
Apa yang Berubah Sekarang?
Tahun depan membawa langkah nyata pertama. Bintang Kutub 3.
Roda kemudi saat ini memiliki empat bantalan kosong. Haptik. Diam. Membingungkan. Anda tidak dapat menemukan yang tepat tanpa melihat ke bawah. Itu buruk. Sangat buruk.
Jadi?
Mereka memberi label pada barang-barang tersebut. Tombol fisik yang jelas. Mungkin akan segera beralih juga.
Ini bukanlah penghancuran total terhadap identitas Polestar, namun ini adalah sebuah konsesi. Yang praktis. Pengemudi membutuhkan utilitas saat mobil bergerak. Mereka tidak dapat mengetuk layar raksasa setiap kali ingin menyesuaikan kontrol jelajah atau memeriksa navigasi.
Merek ini memiliki empat model baru untuk dua tahun ke depan. 5GT. 4 Perkebunan. Persimpangan 7. Dan Saloon generasi 2 berikutnya. Semuanya akan mewarisi pelajaran ini.
Putaran umpan balik kini lebih ketat. Lebih dekat.
Lohscheller mengatakan komunitas ini “sangat menarik.” Mungkin. Atau mungkin hanya sangat mengganggu sehingga menyelamatkan Anda dari kesombongan desain Anda sendiri.
Apa pun yang terjadi.
Tombol kembali lagi.
