Il prossimo veicolo elettrico (EV) Raval di Cupra mira a trovare un equilibrio tra praticità, prestazioni e un’esperienza di guida raffinata. Test recenti suggeriscono che la Raval sarà più spaziosa e composta rispetto a rivali come la Renault 5 o la Mini Cooper SE, pur mantenendo un ingombro compatto. Il veicolo si posiziona come un ingresso maturo nel mercato dei piccoli veicoli elettrici, dando priorità alla prevedibilità e alla competenza rispetto all’entusiasmo totale.
Interni ed ergonomia
I primi prototipi mostrano il sistema touchscreen e il pannello strumenti digitale caratteristici di Cupra, anche se i dettagli finali degli interni rimangono nascosti fino alla presentazione ufficiale nel febbraio 2026. Le impressioni iniziali indicano una posizione di guida comoda che non sembra eccessivamente compromessa dal pacco batteria e una buona visibilità. L’attenzione sembra essere posta sui controlli intuitivi e su un abitacolo ben progettato che privilegia l’usabilità.
Prestazioni su strada
Raval offre molteplici modalità di guida (Comfort, Eco, Individual, Performance e Cupra) che regolano la risposta dell’acceleratore e la simulazione del rumore del motore. I test rivelano che l’auto evita le brusche transizioni di frenata comuni in alcuni veicoli elettrici, garantendo una decelerazione graduale. La manovrabilità dell’auto è descritta come sicura e composta, con forte presa e rollio minimo.
“Non volevo alcuna non linearità nell’esperienza di guida di questa vettura”, afferma Tietz, rappresentante di Cupra, sottolineando l’attenzione alla prevedibilità delle prestazioni.
Il veicolo presenta un vectoring meccanico che migliora la stabilità in curva, con lo sterzo ponderato e preciso senza essere eccessivamente assistito. Gli aiuti alla guida sono discreti ma facilmente accessibili, incluso un potenziale “pulsante di stronzate” per disabilitare tutti i sistemi su richiesta dei conducenti testati.
Maturità rispetto alla mania
Sebbene il Raval dimostri un’impressionante sofisticazione meccanica, rimangono dubbi sul suo impegno generale. Alcuni tester suggeriscono che potrebbe mancare l’agilità giocosa dei concorrenti, inclinandosi maggiormente verso la sensazione di “GTI” del Gruppo VW completamente elettrico. La compostezza dell’auto potrebbe essere vista come un punto di forza o uno svantaggio, a seconda delle preferenze del guidatore.
La maturità della Raval potrebbe non piacere a coloro che danno priorità al divertimento puro rispetto alla manovrabilità raffinata. Questa potrebbe essere una scelta strategica da parte di Cupra, rivolta a un segmento di acquirenti che apprezzano la coerenza e la competenza nella guida quotidiana.
Prospettive
La Cupra Raval sembra ben posizionata per competere nel mercato dei piccoli veicoli elettrici, offrendo un mix di spazio, efficienza e prestazioni. L’attenzione ai dettagli del Gruppo Volkswagen suggerisce interni raffinati e punti deboli minimi nel prodotto finito.
Resta però da vedere se l’auto riuscirà a distinguersi in un segmento dove carattere e divertimento spesso hanno la precedenza. Saranno necessari ulteriori test per determinare se la maturità e la raffinatezza del Raval saranno sufficienti per conquistare gli acquirenti.
