Premiera #Range Rover EV w Australii: data premiery i ceny modelu na rok 2027
W końcu odchodzą. JLR Australia oficjalnie potwierdziło, że elektryczne Range Rover i elektryczne Range Rover Sport wejdą na rynek australijski w 2027 roku.
To nie jest tylko aktualizacja. To pierwszy prawdziwy krok brytyjskiej marki w kierunku pełnej elektryfikacji swojej flagowej oferty. Czekałeś na ten moment.
Potwierdzono datę premiery Range Rovera EV 2027
Nowych pojazdów elektrycznych należy się spodziewać w pierwszej połowie przyszłego roku. Rzecznik Range Rovera potwierdził CarExpert, że ustalono harmonogram. Nie podano konkretnego miesiąca, ale okno premiery to „pierwsza połowa 2027 r.”.
Pełne informacje – ceny, dane techniczne i dokładne konfiguracje – są nadal tajne. Dane te będą znane jeszcze w tym roku. Do tego czasu musimy polegać na przeciekach z Wielkiej Brytanii i testach laboratoryjnych.
Wydajność i specyfikacje baterii
Oto, co wiemy o sprzęcie. Zarówno model podstawowy, jak i Sport mają wspólne cechy elektryczne. Oznacza to, że układ napędowy jest identyczny dla obu nadwozi.
Jakie liczby? Ze sprawozdań wynika montaż dwóch silników elektrycznych. Spodziewamy się mocy 404 kW i momentu obrotowego 850 Nm. Jest to wskaźnik konkurencyjności. Obecny benzynowy silnik V8 P615 wytwarza 452 kW, ale tutaj liczy się przyczepność. Samochód elektryczny z momentem obrotowym 850 Nm z łatwością przewyższa benzynowe V8, którego moment obrotowy wynosi zaledwie 750 Nm.
Energię dostarcza akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) o pojemności 118,5 kWh. Przewidywany zasięg wynosi około 600 km w cyklu WLTP. To godny wynik, stawiający nowy produkt na równi z najlepszymi luksusowymi SUV-ami na rynku.
Architektura oparta jest na platformie MLA Flex. Z natury jest elastyczna. Warto zauważyć, że nowy Range Rover Sport ma taki sam rozstaw osi jak pełnowymiarowy podstawowy Range Rover. Dostępna jest również długa wersja tego flagowego SUV-a.
Range Rover EV kontra ICE: design i możliwości terenowe
Modeli elektrycznych nie można nie zauważyć nawet z pięćdziesięciu metrów. Range Rover celowo zachował rygorystyczny język projektowania. Żadnych radykalnych zmian w grillu. Żadnych jaskrawych niebieskich akcentów. Elektryczny układ napędowy ukryty jest pod tym samym nadwoziem, w którym znajdują się silniki V8.
Podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood zauważono tylko małą wskazówkę. Prototyp Sport Electric miał naklejkę „EV” na kołpakach zamiast zwykłego napisu „RANGE ROVER”. Ale poza tym wszystko jest jak zwykle.
JLR kładzie nacisk na jeden kluczowy punkt: możliwości terenowe. Elektryczny samochód pokonuje brody o głębokości do 850 mm. Takie same jak wersje z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. Producent nie zalicza tych samochodów do miejskich hatchbacków. Są to pełnowymiarowe SUV-y, gotowe na takie same warunki, jak ich odpowiedniki ICE.
Własność powinna być płynna. Aktualizacje bezprzewodowe (OTA). Inteligentne technologie zwiększające zasięg. Partnerstwa energetyczne. Pełny pakiet usług.
Ceny Range Rovera EV: o ile będą droższe?
To jest pytanie za milion dolarów. Dosłownie.
Czy wersje elektryczne będą kosztować znacznie więcej? Jeszcze nie wiemy. Zwróć jednak uwagę na obecną różnicę w linii z silnikami spalinowymi. Podstawowy PHEV (P460e w wersji HSE) kosztuje zaledwie 3300 USD więcej niż diesel D350 po ostatnich obniżkach cen. Wcześniej różnica wynosiła około 9 000 dolarów.
Porównaj to z najlepszymi modelami. Sześciocylindrowa wersja PHEV kosztuje o ponad 30 000 dolarów mniej niż 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem.
Australijski standard wydajności nowych pojazdów (NVES) nie zwalnia tempa. Organy regulacyjne naciskają na producentów, aby sprzedawali pojazdy nisko- i zeroemisyjne. Ciśnienie rośnie.
Biorąc pod uwagę różnicę w cenie pomiędzy obecnymi modelami hybrydowymi a modelami V8, mogliśmy zaobserwować parytet cenowy Range Rovera EV w porównaniu z silnikami V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Albo przynajmniej znacznie węższa różnica. Przesiadka na samochód elektryczny musi być uzasadniona finansowo.
Zamówienia na bazowego elektrycznego Range Rovera przyjmowane są od trzech lat. To długi cykl rozwoju. Flagowy luksusowy SUV był testowany na całym świecie. Jest gotowy.
Czekamy na ostateczne liczby. Czekajcie na ogłoszenia cenowe jeszcze w tym roku. Krajobraz się zmienia. Trzeba tylko obserwować, kiedy to się dzieje.
