Mereka akhirnya datang. JLR Australia mengonfirmasinya dengan lantang dan jelas: Range Rover Electric dan Range Rover Sport Electric akan mendarat di Down Under pada tahun 2027.
Ini bukan sekedar perubahan. Ini adalah langkah nyata pertama merek Inggris tersebut menuju elektrifikasi penuh pada jajaran produk andalannya. Anda sudah menunggu ini.
Tanggal Rilis Range Rover EV 2027 Dikonfirmasi
Harapkan EV baru pada paruh pertama tahun depan. Juru bicara Range Rover mengatakan kepada CarExpert bahwa waktunya telah ditentukan. Mereka tidak memberi waktu satu bulan, tetapi “paruh pertama tahun 2027” adalah jendelanya.
Detail lengkap—harga, spesifikasi, varian pastinya—masih dirahasiakan. Penurunan tersebut terjadi pada akhir tahun ini. Sampai saat itu tiba, kita harus menangani kebocoran yang keluar dari Inggris dan laboratorium.
Penjelasan Performa dan Spesifikasi Baterai
Inilah yang kami ketahui tentang perangkat kerasnya. Baik mobil listrik standar maupun Sport sama-sama punya nyali listrik. Itu berarti powertrainnya identik untuk kedua model bodi.
Angka-angkanya? Laporan menunjukkan pengaturan motor ganda. Kami mengincar tenaga 404kW dan torsi 850Nm. Ini kompetitif. Mesin bensin V8 P615 saat ini menghasilkan tenaga 452kW, tetapi torsi penting untuk torsi. Kecepatan 850Nm pada EV mengalahkan 750Nm pada V8 dengan mudah.
Energinya berasal dari baterai Nickel Manganese Cobalt (NMC) 118,5kWh. Proyeksi jangkauan berada sekitar 600 km pada siklus WLTP. Itu terhormat. Ini menempatkannya dalam barisan SUV mewah terbaik di pasar.
Arsitekturnya adalah platform MLA Flex. Desainnya fleksibel. Menariknya, Range Rover Sport baru berbagi wheelbase dengan Range Rover ukuran penuh standar. Masih ada versi SUV andalan dengan wheelbase panjang juga.
Range Rover EV vs. ICE: Desain dan Kemampuan
Anda tidak akan melihat model listrik dari jarak lima puluh meter. Range Rover sengaja menjaga bahasa desainnya tetap ketat. Tidak ada perubahan gril besar-besaran. Tidak ada aksen biru berkedip. Powertrain listriknya tersembunyi di bawah lembaran logam yang sama dengan yang digunakan V8.
Ada petunjuk kecil di Goodwood Festival of Speed. Prototipe Sport Electric memiliki stensil “EV” pada tutup rodanya, bukan “RANGE ROVER” biasa. Tapi sebaliknya? Ini bisnis seperti biasa.
JLR menekankan satu hal: kemampuan. EV akan mengarungi air sedalam 850mm. Sama seperti versi diesel dan bensin. Mereka tidak memperlakukan mereka sebagai pelari kota. Ini adalah kapal pesiar darat yang menuju ke tempat yang sama.
Kepemilikan seharusnya akan terasa mulus. Pembaruan melalui udara. Teknologi cerdas untuk memperluas jangkauan. Kemitraan energi. Seluruh paket.
Harga Range Rover EV: Berapa Biayanya?
Ini adalah pertanyaan jutaan dolar. Secara harfiah.
Akankah versi listriknya mendapat harga premium yang besar? Kami belum tahu. Tapi lihatlah spread saat ini di lineup ICE. PHEV entry-level (P460e dalam spesifikasi HSE) hanya lebih mahal $3.300 daripada diesel D350 setelah pemotongan baru-baru ini. Sebelum itu? Kesenjangannya mendekati $9.000.
Bandingkan dengan orang-orang besar. PHEV enam silinder lebih murah $30,00 dibandingkan mesin V8 4.4L twin-turbo.
Standar Efisiensi Kendaraan Baru (NVES) Australia tidak melambat. Regulator mendorong produsen menuju penjualan rendah dan tanpa emisi. Tekanan meningkat.
Mengingat kesenjangan harga antara hibrida saat ini dan V8, kita mungkin melihat kesetaraan harga untuk Range Rover EV dibandingkan V8 twin-turbo. Atau setidaknya kesenjangan yang lebih sempit. Peningkatannya harus masuk akal secara finansial.
Pemesanan Range Rover Electric standar sudah dibuka sejak 3 tahun lalu. Itu adalah siklus pengembangan yang panjang. SUV mewah andalan ini telah diuji di seluruh dunia. Sudah siap.
Kami menunggu angka finalnya. Nantikan pengumuman harga akhir tahun ini. Pemandangannya sedang berubah. Anda hanya perlu memperhatikan kapan itu terjadi.
