Семейство Range Rover становится всё интереснее. И, честно говоря, нам это нравится.
Land Rover добавила в линейку пятую «опору». Это не замена Velar, о которой все ждали, и не обычный кроссовер. Это Range Rover GT.
Название звучит как обозначение спортивной модели. На деле же это нечто иное. Это гран-туризмо (grand tourer).
Почему это меняет расклад сил
Это не убийца Velar. Land Rover пока сохраняет эту модель на рынке. Вместо этого они создают автомобиль с совершенно другим силуэтом.
Представьте универсал. Теперь представьте спортивный автомобиль. Добавьте пневмоподвеску и назовите это Range Rover.
Он стоит ниже обычных «квадратных» внедорожников. Крыша плавно опускается кзади. Он выглядит как Range Rover Sport, но… более гладким. Менее агрессивным. Более элегантным.
И вот главный сюрприз. Он построен на новой платформе EMA. Это свежая технология. Он не разделяет «кости» с большими «молотами», представленными в салонах.
Что внутри (и снаружи)
Входите. Или попробуйте.
Двери без рам. Они открываются иначе, чем у обычного Range Rover. В салон не хочется влезать, как в танк. Хочется сесть в роскошный седан.
Land Rover сохранила физические кнопки? Почти нет. Но они не исчезли полностью.
«Создайте убежище спокойствия внутри самого тихого Range Rover в истории».
Таков девиз Land Rover. Узнаем, насколько он правдив.
Панель приборов избегает раздражающей ловушки «стены экранов». Она чистая и лаконичная. Управление климатом? Оно перемещено на центральный дисплей. Ох. Нам не хватает поворотных регуляторов. Но хотя бы переключение передач осуществляется с помощью лепестков за рулем. И есть пара физических кнопок. Не нулевая их количество.
Салон: 2+2 или троим поперек?
На большинстве пресс-фото показана конфигурация 2+2. Два отдельных кресла сзади.
Между ними центральный тоннель. В нем есть подстаканники, беспроводная зарядка, подлокотники и сенсорный экран для управления мультимедиа и климатом.
Если нужно перевезти трех взрослых? Есть вариант с трехместным диваном. Больше места для ног, панорамная стеклянная крыша над головой.
Внутри просторно и светло. Интерьер заметно отличается от интерьера стандартного Range Rover.
Электричество стартует, гибрид — позже
Сейчас это чистый электромобиль.
Запас хода? На приборной панели показывалось 288 миль (около 463 км) при уровне заряда 80%.
Достаточно ли этого? Вероятно, да. Пока не доверяйте неофициальным данным. Дождитесь официальных цифр EPA.
Полностью гибридная версия появится позже. Land Rover планирует включить её в жизненный цикл модели.
Поскольку он ниже и ориентирован на дорогу, не ждите от него такого же внедорожного превосходства, как у флагманских моделей. Теперь это автомобиль. Он ведет себя как автомобиль.
Вопрос Jaguar
Почему не выпустить его под маркой Jaguar?
Он идеально подходит под профиль Type 01. Гран-туризмо. Элегантный. Более низкий.
Land Rover кажется невозмутимой. Их не беспокоит, что они могут «съесть» собственные продажи Jaguar. Возможно, Jaguar Type 01 все же выйдет. Возможно, нет.
Пока GT и Velar будут сосуществовать. GT предназначен для водителя, который хочет престижа Range Rover, но без габаритов внедорожника.
Где и когда
Собирается в Великобритании. Land Rover подтвердила, что производство будет там.
Деталей мало. Больше информации появится в ближайшие месяцы.
Целевой модельный год — 2027.
Есть ли смысл в Range Rover GT?
Он ломает шаблоны. Он рискует выглядеть не к месту. Он рискует запутать покупателей, которым нужен просто «ящик на колесах».
Но он также может привлечь новую аудиторию. Тех, кто хочет получить значок Land Rover, но при этом чувствовать дорогу. Не просто слышать её через стекла.
Узнаем, как он ведет себя на дороге. И станет ли слово Land Rover «самый тихий Range Rover» маркетинговой выдумкой или реальностью.
Тем временем мы наблюдаем.
