Jeep Avenger умеет запутывать. По механике это не настоящий офф-роудер для преодоления скал. Но стоить сесть за руль и осмотреться, как мозг подкидывает совсем иную картину. Машина кажется способной на многое. Да, даже брутальной. По духу, если не по характеристикам, она отсылает к крошечному Suzuki Jimny.
Кapot расположен низко, лобовое стекло имеет крутой угол наклона, а приборная панель возвышается над водителем. Ощущение, что вы сидите высоко, как генерал, наблюдающий за полем боя. На деле вы подняты над асфальтом буквально на дюйм, но посадка формирует реальность.
Хранение вещей продумано здесь с хитростью.
По верхнему краю панели, прямо перед глазами, проходит полка. Не нужно ничего искать. Не нужно ковыряться в бардачке. Всё остаётся под рукой. Ниша в центральной консоли глубокая. Карманы в дверях имеют разумные размеры.
Дизайн, служащий функции.
Но есть подвох: материалы. Это жесткий пластик. Очень жесткий. Если не заплатить за яркий желтый декоративный элемент, пересекающий панель приборов, интерьер выглядит плоско. Даже уныло.
Внутри Cupra Born ощущается более роскошным. Также как BYD Atto 3. И Smart #1 тоже.
Пассажирам заднего ряда точно не до веселья. Места для ног мало. Хуже, чем у конкурентов. Багажник для электромобиля B-класса неплох, но Peugeot или Kia сожрут этот багажник за завтрак.
Технологии, разделяющие комплектации
Jeep продолжает держать вас в suspense. Даже приборная панель меняется в зависимости от того, сколько вы готовы заплатить.
Купите базовую версию. Получите крошечный экран на 7 дюймов. Скучный. Статичный. Перейдите на комплектации Altitude или Summit — и дисплей увеличится до 10,25 дюймов. Внезапно появляется возможность его кастомизировать. Переключаться между картой и показателями эффективности батареи нажатиями кнопок. Это важнее, чем кажется на первый взгляд.
Центральный экран выглядит привычно, потому что он действительно таков. Вы видели его в Fiat 500. В Maserati MC20. Одно и то же оборудование повсюду.
Он установлен высоко на панели, но не кричит о своем присутствии. Apple CarPlay работает хорошо. Android Auto — тоже. Через него же управляются настройки климат-контроля и системы безопасности.
Звуковое качество забывается мгновенно. Шесть динамиков. Вовсе не достаточно.
И порты.
Два USB-сокета спереди. Один одинокий порт сзади. Если у вас больше двух человек с разряжающимися телефонами, вам не повезет.
Важно ли это, когда общее настроение от машины такое хорошее? 🚙💨
