Jeep Avenger вміє заплутувати. З механіки це справжній офф-роудер подолання скель. Але варто сісти за кермо і озирнутися, як мозок підкидає зовсім іншу картину. Машина здається здатною багато на що. Так, навіть агресивною. За духом, якщо не за характеристиками, вона відсилає до крихітного Suzuki Jimny.
Капот розташований низько, лобове скло має крутий кут нахилу, а панель приладів височить над водієм. Відчуття, що ви сидите високо, як генерал, що спостерігає поле бою. Насправді ви підняті над асфальтом буквально на дюйм, але посадка формує реальність.
Зберігання речей продумане тут із хитрістю.
По верхньому краю панелі прямо перед очима проходить полиця. Не треба нічого шукати. Не треба колупатися в бардачку. Все залишається під рукою. Ніша у центральній консолі глибока. Кишені у дверях мають розумні розміри.
Дизайн, службовець функції.
Але є каверза: матеріали. Це твердий пластик. Дуже твердий. Якщо не заплатити за яскравий жовтий декоративний елемент, що перетинає панель приладів, виглядає плоско. Навіть похмуро.
Усередині Cupra Born відчувається більш шикарним. Так само як BYD Atto 3. І Smart #1 теж.
Пасажирам заднього ряду точно не до веселощів. Місця для ніг замало. Гірше, ніж конкуренти. Багажник для електромобіля B-класу непоганий, але Peugeot чи Kia зжеруть цей багажник за сніданок.
Технології, що розділяють комплектації
Jeep продовжує тримати вас у suspense. Навіть панель приладів змінюється в залежності від того, скільки ви готові заплатити.
Купуйте базову версію. Отримайте крихітний екран на 7 дюймів. Нудний. Статичний. Перейдіть на комплектації Altitude або Summit – і дисплей збільшиться до 10,25 дюймів. Несподівано з’являється можливість його кастомізувати. Перемикатися між карткою та показниками ефективності батареї натисканнями кнопок. Це важливіше, ніж здається здавалося б.
Центральний екран виглядає звично, тому що він справді такий. Ви бачили його у Fiat 500. У Maserati MC20. Одне й те обладнання всюди.
Він встановлений високо на панелі, але не кричить про свою присутність. Apple CarPlay працює добре. Android Auto – теж. Через нього ж керуються налаштування клімат-контролю та системи безпеки.
Звукова якість забувається миттєво. Шість динаміків. Зовсім мало.
І порти.
Два USB-сокети спереду. Один самотній порт позаду. Якщо у вас більше двох людей з телефонами, що розряджаються, вам не пощастить.
Чи важливо це, коли загальний настрій від машини такий гарний? 🚙💨
