Geely opět překvapuje. Nebo přesněji představuje Polestar 4.
Globální spuštění je naplánováno na září. Je to stále stejné auto, ale s jiným označením. Obchodníci tomu říkají SUV, ale přiznejme si to. Uvozovky kolem tohoto slova nejsou stylistickým prostředkem, ale nutností. Auto vypadá méně jako drsná terénní bestie a více jako Volvo V60 na steroidech. Myslete na „kombík“, myslete na „majetek“. Ale pokud Geely trvá na tom, že je to SUV, kdo jsme, abychom se hádali? Budeme se držet oficiální linie.
“Nejde o to, co to je, ale o to, co si z toho uděláš.” — Starodávná moudrost aplikovaná na automobilový marketing
Rozměry? Odpovídá aktuálnímu bestselleru. Délka – 4845 mm, šířka – 2008 mm. Základem je stejná platforma SEA, na které je postavena polovina sestavy Geely. Platforma byla původně spuštěna v roce 2023. Nyní se jedná pouze o přejmenování, nikoli o změnu podstaty.
Motor? Stále 400V systém. Zastaralá technologie ve srovnání se standardem 800V. Máte dvě možnosti:
– Diskrétní verze s jedním motorem: 200 kW (268 k), vhodná pro klidnou jízdu.
– Seriózní pohon všech kol se dvěma motory: celkem 400 kW (536 k), připravený k dynamické akceleraci, kdykoli budete chtít.
Obě verze jsou vybaveny velkou baterií. Kapacita 100 kWh, chemické složení NMC. Očekávaný dojezd v cyklu WLTP je mezi 590 a 620 km. To je docela slušný výsledek, téměř zrcadlící vlastnosti Zeekru 01, dostupného v Evropě. Proč znovu vynalézat kolo, když už bylo úspěšně zkopírováno?
Vývoj probíhal především v Číně. Už nějakou dobu vídáme špionážní záběry tohoto SUV na místních silnicích. Ale pokud jde o montáž, situace se mění. Vztah Geely s Renaultem se prohlubuje. Výroba se přesouvá do závodu Renault v Jižní Koreji. Podivná geografie pro skandinávskou značku vlastněnou čínským konglomerátem a sestavenou v Koreji. Dnešní automobilový svět je plný překvapení. 🌍
