Věřte nebo ne, ale Aston Martin Vanquish loni oslavil pětadvacet let.
Dvacet pět.
V automobilovém pojetí je to věčnost. V této době se většina „galperských“ modelů obvykle promění v předměty nostalgie. Tenhle ne. V době, kdy se motory zmenšují a baterie jsou stále masivnější, Vanquish přežije. Zůstává nejjasnějším a nejjednoznačnějším prohlášením o tom, kdo vlastně Aston Martin je.
Všichni mluví o V12. A ano, dvanáct válců zaslouží pochvalu. Ale podívejme se do historie. V12 nebyla vždy duší Astonu. Rané modely z 20. let 20. století jezdily po čtyřech. Slavná řada DB z poloviny století sázela na řadové šestky nebo V8. Až když Ford na konci devadesátých let tuto společnost získal, byla značka nucena učinit rozhodující obrat směrem k image V12, kterou známe dnes.
Důležitý je motor. Na designu ale záleželo ještě dříve.
Jedna skica změní vše
Nakreslil ji Ian Callum. Pokud víte něco o automobilovém designu, toto jméno znáte. Formoval vzhled Jaguaru F-Type. Ford RS200. Auta, která se vryjí do paměti. Před těmito velikány ale načrtl koncept dvanáctiválcového gran turisma.
Všechno to začalo jako koncept. Projekt Vantage.
“Máme Project Vantage pěkně…připravený na rok 1998 v Detroitu.”
Bob Dover dal Callumovi přísné rozkazy: aby to bylo proveditelné. Nesni. Vytvořte stroj, který existuje. This limitation saved the project. Callum neztrácel čas vyřezáváním fantazií, které by zůstaly na papíře. Položil formu. Čisté linie. Ostré křižovatky.
He deliberately kept it angular.
“Pokušení je vše zakulatit… ale pokud to neuděláte, kresba zesílí.”
Podběhy zadních kol – ostře ohraničené, agresivní, připomínající DB4 Zagato – jsou hlavním trumfem. She was almost destined to disappear.
Jednoho dne vešel Callum do sálu s hliněným modelem. Podíval se na dveře. He didn’t like the slight curvature. He took a modeling knife. And cut deep into the clay. Jasně. Right along the seam of the door. The model maker stared at him. Říkal tomu šílenství.
Callum pevně stál. Udělej to znovu.
Motor je umístěn daleko vzadu, blízko přední nápravy. Toto rozložení hmotnosti mění pocit z vozu. Vytáhne kapotu. Kabina se zdá malá. Pozastaveno. Vznášející se nad mechanismy.
Less noise, more signal
Tehdy show moderoval Bob Dover. Pod dohledem Jacquese Nassera z Fordu. To obvykle znamená výbory. Nekonečné prezentace. Úpravy kvůli úpravám samotným.
Tentokrát – ne.
Jedno setkání proběhlo. Jedna recenze. Jacques Nasser nodded towards the car. He pointed to the taillights. I asked them to change them. Callum je změnil. Vše.
“That’s the end of it.”
Jen. Efektivní. Let the designer lead the process.
Vanquish came out at the perfect time. Na začátku devadesátých let se značka snažila přežít. Nízké objemy prodeje. Stárnoucí sestava. Byl to budík. Vůz kombinuje hliníkovou karoserii a robotizovanou manuální převodovku s čistými liniemi GT. She told the world that Ford was serious.
Ve skutečnosti ale ukázala budoucnosti, jak by měla vypadat.
DNA je zachována
Podívejte se na moderní DB9. Vantage. Rapide. I současný Vanquish. Všichni nosí oblečení podle Callumových návrhů.
Formule se nikdy nezlomila.
Dlouhý nos. Kabina je posunuta zpět. Ramena jsou širší a svalnatější.
Callum tomu říká čestný.
“Sportovní auta jsou přehnaná. Proto existují.”
Líbí se mu, jak tvar drží cestující a strojní zařízení pohromadě v jeden pevný celek. Linka je tady. Střecha je tam. Bez zbytečných pohybů.
Na otázku, jak si Vanquish stojí v porovnání se svým nejlepším dílem, neváhá.
Je na top seznamu.
“Přál bych si, aby moje ostatní auta takhle dopadly.”
Přizná se. Pozdější designy, jako je DB9, se staly měkčími. Technické specifikace vyžadovaly „eleganci“ a „měkkost“. Dal jim to. Nyní se ohlíží a chce znovu ostré hrany Vanquishe.
Máme už tři generace. Ty nejnovější se vzdalují jeho původní hranaté skice. Stávají se kulatější. Hladší.
Ale jádro zůstává.
O pětadvacet let později proporce drží. Poloha není posunuta. Možná proto, že tvar byl příliš jednoduchý na to, aby byl nepravidelný.
co si o tom myslíš?
Není to jen o ječení dvanácti válců. zmizí. Design přežil, protože se nesnažil zalíbit se všem. Prostě existoval. Pikantní. Nemovitý.
Vidíme to v každém novém Astonu. Možná proto, že jsme nenašli nic lepšího.
