Проблеми володіння електромобілем завжди пов’язані з програмним забезпеченням. Ви під’їжджаєте до зарядної станції. Скануєте QR-код. Завантажуєте програму. Оплачуєте. Потім проїжджаєте 80 кілометрів. Вам знову потрібно зарядитись. Доводиться завантажувати інше додаток. Це втомлює. Це вбиває романтику мандрівок.
Тепер великі гравці втомились від цього.
Atlante, Electra, Fastned та Ionity сформували Spark Alliance. Це не злиття. Ці компанії залишаються незалежними конкурентами. Але вони домовилися припинити грати у жорстку гру із питаннями сумісності. Ціль проста: єдине відчуття мережі на фрагментованому континенті.
Створення найбільшої об’єднаної європейської мережі зарядки
Масштаб цієї коаліції робить її серйозною загрозою для статус-кво. Йдеться про 1700 зарядних станцій та 11 000 зарядних точок по всій території 25 країн.
Це створює найбільшу об’єднану публічну мережу зарядки у Європі. Для водія механіка доступу змінюється відразу. Вам більше не потрібний гаманець, повний RFID-карт, або телефон із двадцятьма різними програмами для заряджання. Ви використовуєте свою програму учасника. Будь-яка програма учасника працює на будь-якій станції.
Самі програми синхронізуються. Коли ви відкриваєте програму, ви бачите всю мережу. Планування поїздки з Лісабона до Стокгольма стає завданням в один потік. Ви дивитеся на карту. Ви бачите доступні місця. Ви їдете.
Чому це важливо для водіїв електромобілів на далекі відстані
Апаратне забезпечення вражає. Ми бачимо можливості надшвидкої зарядки потужністю до 400 кВт на окремих об’єктах. Це не повільна зарядка 2 рівня для гаража в квартирі. Це високоточна швидка зарядка постійного струму, розроблена для того, щоб повернути вас на дорогу лише за двадцять хвилин.
Стратегічна мета полягає у усуненні тривоги, яка змушує людей купувати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Якщо зарядка прозора та передбачувана, бар’єр входу знижується.
«Ця ініціатива спрямована на усунення перешкод для поширення електромобілів, роблячи зарядку більш доступною та прозорою».
Відсутність Tesla
У цьому альянсі є помітний пролом. Це найбільший пролом у європейській інфраструктурі електромобілів.
Tesla тут нема.
Мережа Supercharger є золотим стандартом. Вона повсюдна. Вона знаходиться поряд із автомагістралями. Вона працює. За винятком Tesla, Spark Alliance залишає без уваги мережу, на яку найбільше покладаються власники електромобілів інших марок для впевненості в собі.
Чи має це значення? Для водіїв, які використовують Nio, Mercedes, Audi чи BMW? Мабуть, ні. Вони прив’язані до існуючої екосистеми. Але для тих, хто розглядає електричне майбутнє, не прив’язуючись до одного бренду, відсутність Tesla є нагадуванням про те, що Європа, як і раніше, фрагментована.
Spark Alliance – це крок до безшовного досвіду. Це прагматичні рішення для заплутаної реальності. Він усуває тертя, пов’язане із додатками. Але він не вирішує війни за інфраструктуру. Дороги, як і раніше, є полем битви. Зарядні пристрої стають лише більшими.
