Der Vorhang hob sich gerade. MG zeigte den Mut seines neuen 07-Liftbacks. Der Vorverkauf beginnt am 29. Juli. Kein Warten mehr auf die Innendetails oder das Datenblatt. Sie sind hier.
Das Auto ist nicht nur eine Kiste auf Rädern. Es ist ein Computergerät mit Reifen. MG möchte diese Hardware in seiner gesamten Produktpalette einführen. Eine strukturelle Enthüllung. Gefolgt von den Styling-Debatten, die wir bereits kannten. Ist es original? Nachahmer? Lassen Sie das Internet diesen Krieg führen. Die Dimensionen sind wichtiger.
4886 mm lang. 1900 mm breit. Sitzt tief bei 1485 mm. Der Radstand beträgt 2825 mm. Das ist Raum zum Atmen. Vorne befindet sich eine geprägte Kapuze. Die Lichter schweben. Geschwungene Schnitte. Aktive Gitter. Es sieht absichtlich gemein aus.
Die Kabine fühlt sich an wie eine Lounge
Weiß. Violett. Königsblau. Sie wählen. Aber der Star ist nicht die Farbe. Es ist der 15,6-Zoll-Bildschirm. 2,5K-Auflösung. Es läuft auf einem Qualcomm Snapdragon 829P. Schnell. Es befestigt Ihr Telefon im Auto, als ob es dort hingehört.
Ein KI-Modul überwacht die Kabine. Luftfeuchtigkeit? Temperatur? Es passt den Fahrersitz automatisch an. Schlau oder gruselig? Hängt davon ab, wen Sie fragen.
Für den Beifahrer gibt es einen Queen-Size-Schminkspiegel. Auch ein Schwerelosigkeitssitz. Brauchen Sie es? Wahrscheinlich nicht. Willst du es? Wahrscheinlich. Der Ton ist eine ernste Angelegenheit. Einundzwanzig Redner. Ein 7.1.4-Setup. Es umgibt dich.
Der Stauraum ist großzügig.
– 697L im Hauptkofferraum
– 109L unten verstaut
– Ein 30-Liter-Kühlschrank, der zwei Temperaturen separat regelt
Kaltes Bier oder warmer Kaffee? Ihre Wahl.
Reichweite und Leistung
Dieses Ding lädt sich schnell auf. Eine 800-V-Plattform. 5C Geschwindigkeiten. Die reine Elektroversion? 840 km Reichweite mit CLTC-Fahrrädern. Das ist eine beachtliche Kilometerleistung auf der Autobahn. Besser als das Basismodell, das kürzlich das Werk mit nur 650 km verlassen hat.
Willst du Benzin? Vielleicht.
Der Plug-in-Hybrid tauscht die große Batterie gegen ein 30-kWh-Paket von einem CATL-SAIC-Joint Venture. Gepaart mit einem 1,5-Liter-Motor. Es leistet 82 kW. Der Elektromotor leistet im Voraus 152 kW. Mit reinem Saft erreichen Sie 185 km. WLTC-Zahlen. Der Körper bleibt gleich groß. Es gibt sogar eine Option mit Frontantrieb.
Die Beschleunigung erreicht 0–100 km/h in fünf Sekunden oder weniger. Kein Supersportwagen schnell. Schnell genug, dass Sie sich im Verkehr gefährlich fühlen.
Die Fahrt ist reibungslos. Vielleicht zu glatt?
Mithilfe von KI scannt es die Straße vor Ihnen. Von 15 Metern auf 150 Meter. Die Federung wird 200 Mal pro Sekunde angepasst.
Es fühlt sich an, als würde das Auto den Bürgersteig lesen. Die elektromagnetische Aufhängung von mCDC erledigt die Arbeit. Keine Unebenheiten kommen ungebeten daran vorbei.
Wer kauft das?
Der Tech-Stack ist schwer. Das R7-Modell von Momenta verfügt über Fahrassistenzsysteme. Gepaart mit einem Xheart X7-Prozessor. All dieses Silizium deutet auf einen Preis von 300.004 Yuan hin. Ungefähr 44.000 USD.
MG nutzt dies, um das Wasser zu testen. Sie wollen die SAIC Motor-Gruppe vergrößern. Schieben Sie Technologie in verschiedene Preisklassen. Sehen Sie, wer beißt.
Wohin führt dich das? Ich starre auf einen schnell aufladbaren, KI-angepassten Liftback. Auf dem Papier ziemlich beeindruckend. Aber stimmt die Seele mit dem Datenblatt überein? Erst der 29. Juli wird es zeigen. Und vielleicht auch dann nicht. 🚗⚡
