NextEV belum menjadi nama yang populer. Merek Tiongkok ini tidak menjadi terkenal secara kebetulan. Ia memenangkan kejuaraan Formula E pertama pada tahun 2014. Nelson Piquet Jr. berada di belakang kemudi monoposto listrik yang membuktikan bahwa konsep tersebut berhasil. Kemenangan itu bukan hanya sekedar trofi. Itu adalah bukti konsep kendaraan listrik berperforma tinggi.
Jadi perusahaannya menjadi lebih besar. Mereka memutuskan untuk membangun mobil jalan raya. Bukan penumpang. Bukan persilangan. Sebuah hypercar. Tujuannya sederhana. Meniru dominasi lintasan di jalan umum. Kalahkan Ferrari, Porsche, dan Lamborghini dalam kecepatan dan teknik murni.
Masukkan NIO EP9. Spesifikasinya mengintimidasi. Sasis monocoque seluruhnya terbuat dari serat karbon. Kecepatan tertinggi? 313 km/jam. Sprint 0-100 km/jam hanya membutuhkan waktu 2,5 detik. Nol hingga 200 km/jam dicapai dalam 7,5 detik.
Bandingkan dengan konsep Mission E Porsche. Sedan listrik Jerman ini mampu mencapai 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 3,5 detik. NIO secara signifikan lebih cepat.
Bagaimana NIO EP9 Mencapai 1.360 Tenaga Kuda
Pengiriman tenaga ditangani oleh empat motor independen. Setiap motor memiliki gearbox sendiri. Output gabungannya setara dengan 1.360 tenaga kuda. Itu bukan salah ketik.
Tenaganya berasal dari powertrain yang unik. Paket baterai yang dapat ditukar beroperasi pada 777 volt. Jangkauannya mencapai 427 kilometer. Tapi trik sebenarnya adalah pertukarannya.
NextEV mengklaim Anda dapat mengganti baterai dalam delapan menit. Pengisian ulang penuh membutuhkan waktu 45 menit. Ini bukan hanya kecepatan pengisian daya. Ini adalah keuntungan logistik untuk penggunaan lintasan.
Rekor Kinerja Nürburgring dan Paul Ricard
Untuk membuktikan angka tersebut bukan sekedar tes laboratorium, NextEV membawa EP9 ke Nürburgring. Nordschleife. Neraka Hijau.
Mobil menyelesaikan satu putaran dalam waktu 7 menit 5,12 detik. Itu memecahkan rekor baru untuk kendaraan listrik. Ini mengalahkan tolok ukur sebelumnya secara signifikan.
Konsep Mission E Porsche kemudian menyelesaikan putaran tersebut hanya dalam waktu kurang dari delapan menit. NIO bertahan. Itu tidak hanya cepat. Itu secara konsisten lebih cepat daripada saingannya dari Jerman.
Mobil itu juga berlari beberapa putaran di sirkuit Paul Ricard Prancis. Di sana, ia mencatat waktu 1 menit, 52,78 detik. Itu memecahkan rekor lama mobil listrik 2 menit 40 detik.
Mengapa NIO EP9 Menghasilkan Downforce 24.000 Newton
Di dalam kokpit, pengalamannya sangat mendalam. Pikirkan jet tempur.
Deselerasi mencapai 3,3 Gs saat pengereman berat. Gaya menikung mencapai 2,5 Gs pada 230 km/jam. Aerodinamikanya aktif dan agresif.
Pada kecepatan 240 km/jam, mobil menghasilkan gaya tekan ke bawah sebesar 24.000 Newton. Itu sangat besar. Itu menyematkan mobil ke trek. Handling menjadi lebih sedikit tentang cengkeraman dan lebih banyak tentang mempercayai fisika.
Siapa Pemilik Enam Unit NIO EP9?
Eksklusivitas dimasukkan ke dalam model bisnis. Hanya enam unit yang dibangun. Label harganya? $1,2 juta per mobil. Total biaya produksi tinggi.
Tapi mereka tidak duduk di museum. Keenamnya terjual. Pembelinya? Para investor yang mendirikan NextEV.
Ini bukan kolektor yang menyembunyikannya. Mereka menggunakan mobil sebagai rolling billboard. EP9 adalah andalan. Ini memvalidasi kehebatan teknik merek tersebut.
Ujian sebenarnya untuk NextEV akan datang nanti. Model produksi yang lebih konvensional dijadwalkan untuk dirilis pada tahun 2017. EP9 tidak pernah dimaksudkan untuk menjadi penjual volume. Itu adalah bukti bahwa teknik Tiongkok mampu melampaui teknologi lama.
Apakah mereka berhasil? Pangkuan
