Завантажте кілька коробок із керамічною плиткою в компактний хетчбек, і задня частина машини просяде. Ви побачите, як бампер опуститься ближче до асфальту, а ніс автомобіля підніметься. Це негайне фізичне попередження про те, що ви перевищили межу міцності підвіски. Навіть у важкому пікапа або позашляховику результат буде тим же, хоча для стиснення жорсткіших пружин знадобиться значно більша маса. Щоб пікап помітно присів, потрібно завантажити цілу вантажну коробку з плиткою.
Але спробуйте зробити те саме з масивним будинком на колесах. Якщо ви не перевозите промислову партію покриття для підлоги, ви не побачите, що автомобіль сів нижче. Шасі збудовано так, щоб поглинати таке навантаження без видимих наслідків. Відсутність тактильного зворотного зв’язку створює небезпечну ілюзію безпеки. Як дізнатися, чи перевантажений ваш будинок на колесах? Коротка відповідь: ви цього не відчуваєте. Ви розраховуєте це.
Важливим показником тут є вантажопідйомність (Cargo Carrying Capacity, CCC). Це жорстка межа тієї кількості речей, яку ви можете законно та безпечно завантажити у транспортний засіб. Це не рекомендація. Це встановлена виробником стеля. Перевищення цієї межі погіршує керованість, гальмування та структурну цілісність. Щоб знайти ваше конкретне значення, вам потрібно виконати просте віднімання, використовуючи дані із сертифікаційної наклейки вашого транспортного засобу або з посібника з експлуатації.
Математика за кордоном
Ви починаєте з номінальної маси транспортного засобу (GVWR). Це максимальна завантажена вага, котрий будинок на колесах був спроектований витримувати. З цієї загальної суми ви вичитаєте все, що вже знаходиться на терезах.
Спочатку відніміть масу порожнього транспортного засобу (UVW). Це вага будинку на колесах у стані, в якому він залишає завод, включаючи повний бак палива, олію та охолоджувальну рідину. Це базова вага до того, як ви завантажите щось ще.
Потім необхідно врахувати людей. Виробник надає номінальну вагу спальних місць (SCWR). Він розраховується шляхом множення кількості спальних місць на 154 фунти. Так, вони виходять із того, що кожна людина важить 154 фунти. Це консервативне середнє значення, але це число використовується для сертифікації.
Потім врахуйте рідини, крім палива. Пропан важить 4,2 фунти за галон. Свіжа вода важить 8,3 фунтів за галон. Ці баки рідко бувають порожніми, коли ви вирушаєте в дорогу.
Ось конкретний приклад, заснований на типовій конфігурації будинку на колесах:
Крок 1: Почніть з GVWR у 20 000 фунтів.
Крок 2: Відніміть UVW в 14 500 фунтів.
Крок 3: Відніміть SCWR. Якщо у будинку на колесах 6 спальних місць, це 924 фунти (6 x 154 фунти).
Крок 4: Відніміть 12 галонів пропану. При вазі 4,2 фунта/галон це становить 50,4 фунта.
Крок 5: Відніміть 25 галонів свіжої води. При вазі 8,3 фунта/галон це становить 207,5 фунта.
Результат: 4 318,1 фунта – це ваша загальна вантажопідйомність (CCC).
Ці 4318,1 фунта – це абсолютна максимальна вага пасажирів, домашніх тварин, спорядження, їжі та предметів зберігання. Не перевищуйте цю межу. Якщо ви не знаєте, де знайти ці дані для конкретного транспортного засобу, пошукайте сертифікаційну наклейку виробника, зазвичай вона знаходиться на стійці дверей з боку водія або всередині шафи. Ви також можете знайти в Інтернеті специфічні дані CCC для вашої моделі.
Дані про вантажопідйомність транспортних засобів
Для тих, хто хоче порівняти конкретні моделі, такі дані виділяють доступний обсяг вантажного відсіку в кубічних футах для різних марок та моделей модельних років з 2006 по 2009 рік. Хоча цей список фокусується на легкових автомобілях та легких вантажівках, принцип перевірки специфікацій виробника залишається однаковим у всіх категоріях автомобілів.
Вантажопідйомність Acura
| рік | Модель | Вантажопідйомність (куб. фути) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX 81.5 | |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12.5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX 83.5 | |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60.6 |
| 2007 | TL | 12.5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX 83.5 | |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60.6 |
| 2008 | TL | 12.5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX 83.5 | |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60.6 |
| 2009 | TSX | 12.6 |
Додаткові характеристики Acura:
– GVWR Acura
– GAWR Acura
– GCWR Acura
– Маса Acura без навантаження
– Вантажопідйомність Acura
– Тягкість Acura
Вантажопідйомність Audi
| рік | Модель | Вантажопідйомність (куб. фути) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54.6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15.9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54.6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15.9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88.7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13.9 |
| 2007 | S8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54.6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15.9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88.7 |
| 2008 | R8 | 3.5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15.9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8.8 |
| 2009 | A3 | 54.6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88.7 |
| 2009 | R8 | 3.5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14.6 |
| 2009 | TT | 8.8 |
Додаткові характеристики Audi:
– GVWR Audi
Ієрархія практичного простору Buick
Якщо ви шукаєте обсяг, стратегія Buick в цю епоху була зрозумілою: розмір має значення, але сегмент диктує межу. Середньорозмірні седани LaCrosse та Lucerne пропонували послідовні та скромні показники у 16 та 17 кубічних футів відповідно. Ця цифра не змінювалася з 2006 до 2009 року. Цього вистачало на вихідну сумку, але не на ремонт гаража.
Позашляховики розповідали іншу історію. Rainier знаходився на нижньому кордоні з 80,1 кубічного фута. Rendezvous підскочив до 108,9. Але ж Terraza? Він домінував у перші роки з показником 136,5 кубічних футів. Коли Terraza був замінений на Enclave у модельному році 2008 року, обсяг трохи знизився до 116,2, а потім стабілізувався на рівні 115 у 2009 році.
Перехід від Terraza до Enclave означав компроміс між чистим обсягом та сучаснішою платформою.
Поділ Cadillac на розкіш та утилітарність
Cadillac проводив чіткий кордон між своїми седанами та позашляховиками. Об’єм багажника седанів був передбачуваним. CTS та його високопродуктивна версія V містили 12,5 кубічних футів. У 2008 році цей показник зріс до 13,6 і залишився таким. DTS, будучи великим седаном, пропонував 188 кубічних футів. STS та STS-V займали проміжне положення з 13,8 кубічними футами. Спортивні моделі XLR та XLR-V були тісними, вміщуючи лише 11,6 кубічних футів.
Сімейство Escalade було справжнім королем об’єму. Стандартний Escalade виріс зі 104,6 у 2006 році до 108,9 у 2007 році, де й стабілізувався. Подовжені версії ESV збільшили цей показник до 131,6, а згодом до 137,4. SRX пропонував проміжний варіант 69,5 кубічних футів. Гібридний Escalade відповідав утилітарності SRX із показником 69,5 у 2009 році. Пікап EXT? Дані про вантажопідйомність відсутні.
Рекордсмени за обсягом Chevrolet
Chevrolet охоплював усі напрямки. Якщо вам потрібний максимальний обсяг зберігання, зверніть увагу на комерційний фургон Express. Він пропонував величезний обсяг 225,1 кубічних футів протягом усіх років і у всіх комплектаціях (1500, 2500, 3500). Пізніше цей показник перевершив Sprinter Van 3500 від Dodge, але Chevy Express залишався королем вантажного простору.
Серед споживчих автомобілів мінівен Uplander забезпечував 120,1 кубічних футів. Позашляховик TrailBlazer EXT пропонував 107,4 кубічних футів у 2006 році, а з 2007 року цей показник знизився до 80,1. HHR був універсальним, варіюючи від 57,7 до 63,1 кубічних футів залежно від конфігурації кузова.
Седани були скромними. Impala містила 18,6. Malibu та Malibu Hybrid коливалися в районі 15,1–15,4. Cobalt був тісним із 13,9 кубічними футами. Хетчбек Aveo 5 напрочуд пропонував 42 кубічних футів, що відповідало показнику Malibu MAXX. Corvette знизився з 22,4 у 2006 році до 11 у 2007–2008 роках, перш ніж повернутися до 22,4 у 2009 році. Traverse, представлений у 2009 році, пропонував 117,5 кубічних футів.
Великі вантажівки, такі як Silverado 1500 та Suburban 1500, часто мають прочерки у графі вантажопідйомності, оскільки об’єм кузова сильно варіюється залежно від кабіни та довжини кузова.
Домінування Chrysler у сегменті мінівенів
Chrysler володів сегментом мінівенів у цей період. Town & Country був лідером за обсягом, пропонуючи 146,7 кубічних футів у 2006 році, а потім стабілізувавшись на рівні близько 143,8 до 2009 року. Grand Caravan від Dodge (на тій же платформі) йшов ще далі, починаючи зі 167,9 і знижуючись до 144,3 у наступні роки.
PT Cruiser був curiosum. Він пропонував 92,2 кубічних футів у 2006 та 2008 роках, але знижувався до 62,7 у 2007 та 2009 роках. Pacifica пропонував від 62,7 до 92,2 кубічних футів залежно від року. Седани 300 і 300C вміщали 15,6 кубічних футів, збільшуючись до 17,2 у 2008 році, перш ніж повернутися до 15,6. Позашляховик Aspen забезпечував 102,4 кубічних футів, включаючи гібридну версію.
Утилітарність Dodge: вантажівки та фургони
Вантажопідйомність Dodge визначається її робочою лінійкою. Мінівен Grand Caravan пропонував до 167,9 кубічних футів у 2006–2007 роках, а потім стабілізувався на рівні 144,3. Мінівен Caravan був аналогічним з показником 142,3.
Фургони Sprinter були потужними. Sprinter Wagon 2500 пропонував 321 кубічний фут у 2006 році, а потім стабілізувався на рівні 141,3. Sprinter Van 3500 виріс до 371 кубічного фута. Вантажівки Ram 1500, 2500 та 3500 послідовно пропонували 41 кубічний фут у кузові/внутрішньому просторі, вказаному тут.
Позашляховики, такі як Durango та Nitro, вміщали 102,4 та 75,6 кубічних футів відповідно. Універсал Magnum пропонував 71,6. Седани Charger та Challenger вміщали 16,2. Крихітний багажник Viper становив 6,8 кубічних футів, трохи збільшуючись до 8,4, а потім до 8,9 у наступні роки.
При порівнянні цих цифр пам’ятайте, що ці числа є загальним обсягом салону. Корисний простір завжди менший через арок коліс та механізми сидінь.
Ігрові обсяги Ford
Лінійка автомобілів Ford 2006 була прикладом крайнощів. Потрібен був обсяг? Фургони E 150, E 250 та E 350 Super Duty пропонували 256,5 кубічних футів вантажного простору. Це серйозна вантажівка. Explorer мав 85,8 кубічних футів, а мінівен Freestar давав 134,3 кубічних фути. Навіть гібрид Escape не економив місце, пропонуючи 65,5 кубічних футів при складених сидіннях. Five Hundred? Усього 21,2 кубічних фута. GT був практично порожнім — лише 1 кубічний фут. Не зовсім підходить для подорожей до магазину.
До 2007 року Ford посилив вимоги. Edge дебютував із 69,6 кубічними футами. Expedition EL розтягнувся до 130,8 кубічних футів, перевершивши стандартний Expedition з його 108,2 кубічними футами. Freestar трохи збільшився, досягнувши 137,2 кубічних футів. Але тут починається плутанина. Пікапи F 150, F 250 та F 350 з’явилися без зазначених даних. Їм просто було байдуже? Explorer Sport Trac зміг запропонувати 44,4 кубічних фути. Focus залишився на рівні 40,2 кубічних футів. Mustang залишився тісним – 9,7 кубічних футів.
2008 побачив, як фургони серії E трохи знизилися до 230,6 кубічних футів. До компанії приєднався Taurus X з 85,5 кубічними футами. Ranger повернувся з 18,1 кубічним футом. Focus зник зі списку. Taurus трохи збільшився, досягнувши 21,2 кубічних футів. Escape Hybrid збільшився до 66 кубічних футів. Edge трохи знизився до 69 кубічних футів. З’явився F 450, але, як і раніше, без даних про вантажопідйомність. Наче вони щось приховували. Або просто забули.
2009 приніс Flex. Він пропонував 83,2 кубічних фути. Expedition збільшився на десяту частину фута до 108,3 кубічних футів. Escape Hybrid трохи збільшився до 66,1 кубічних футів. Focus різко скоротився до 13,8 кубічних футів. Чому? Аеродинаміка? Taurus залишився на рівні 21,2 кубічних футів. Ranger повністю зник зі списку. F 450, як і раніше, мовчав про вантажопідйомність. Вантажний підрозділ Ford, схоже, працює у паралельному всесвіті, де обсяг не має значення. Або, можливо, він дуже великий для вимірювання.
Послідовний підрахунок кубів GMC
GMC був передбачуваний. До болю передбачуваний. Фургони Savana 1500, Savana 2500 та Savana 3500 зберігали 225,1 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Жодної зміни. Навіщо лагодити те, що не зламано? Envoy залишався на рівні 43,7 кубічних футів у ті ж роки. Yukon трохи знизився з 63,6 кубічних футів у 2006 році до 60,3 кубічних футів у 2007 році. Він залишався на цьому рівні до 2009 року. Yukon XL трохи збільшився з 45,7 до 45,8 кубічних футів у 2007 році і більше не змінювався.
Acadia з’явився у 2007 році з 19,7 кубічними футами. Він збільшився до 25,5 кубічних футів у 2008 році та зберіг цей показник до 2009 року. Yukon Hybrid з’явився в 2008 році всього з 16,9 кубічними футами. Він залишився на цьому рівні у 2009 році. Пікапи Sierra? Немає даних. Canyon? Нічого. Начебто GMC каже: «Якщо вам потрібний вантажний простір, купіть фургон. Якщо потрібний стиль, купіть Sierra. Ми не скажемо вам, скільки речей міститься на задньому сидінні». Envoy XL з’явився у 2006 році з 23,4 кубічними футами, а потім зник. Чи усвідомили вони, що він занадто малий? Ймовірно.
Ефективне компонування Honda
Honda грає в іншу гру. Ефективність. Civic почав сильно у 2006 році з 72 кубічними футами. Він зберіг цей показник у 2007 році. Потім у 2008 році седан Civic знизився до 35,7 кубічних футів. До 2009 року він знову скоротився до 11,5 кубічних футів. Що сталося? Версія хетчбек, мабуть, отримала більше уваги, але цифри седана розповідають історію зменшення корисності. Accord коливався в районі 12,8–14 кубічних футів у 2006 та 2007 роках, потім знизився до 11,9 кубічних футів у 2008 та 2009 роках. Accord Hybrid залишався на рівні 11,2 кубічних футів з 2006 по 2008 рік. У 2009 році Civic Hybrid зайняв місце в 11,5 кубічних футів. Седан Civic також посів місце у 11,5? Зачекайте, що ні. У 2009 році Civic вказав 11,5 кубічних футів. Civic Hybrid не вказано на 2009 рік, але його місце посів Fit.
Fit дебютував у 2007 році з 41,9 кубічними футами. Він збільшився до 57,3 кубічних футів у 2009 році. Це величезний стрибок. Honda зробила ставку на сегмент субкомпактів. Odyssey залишався королем, зберігаючи 147,4 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Жодної зміни. Element залишався на рівні 74,6 кубічних футів до 2008 року. Pilot трохи знизився з 87,6 кубічних футів у 2006 та 2007 роках до 87 кубічних футів у 2009 році. Ridgeline залишався стабільним на рівні 41,4 кубічних футів. CR-V був крихітним, всього 10,4 кубічних фута. S2000 був спортивним автомобілем, зрештою. 5 кубічних футів. Чи вистачить чи не на шолом.
Груба простота Hummer
Hummer не грав. H2 пропонував 30,7 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Постійно. Без змін. H3 пропонував 29,5 кубічних футів у ті ж роки. Пікап H3T з’явився в 2009 році, але без даних. Чому? Можливо тому, що це був пікап. Можливо, тому що їм було байдуже. H1 Alpha у 2006 році? Немає даних. Це танк. Він не має вантажного простору. Він має місію. У H3T, ймовірно, були аналогічні проблеми. Або просто погана звітність. Цифри H2 і H3 настільки конкретні, але так незмінні. Наче вони виміряли їх один раз і більше ніколи не дивилися.
Проблеми зростання Hyundai
Hyundai розширювався. Accent виріс з 12,4 кубічних футів у 2006 році до 15,9 кубічних футів у 2007 році. Він зберіг цей показник до 2009 року. Azera зберігав 16,6 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Elantra виріс з 13 кубічних футів до 14,2 кубічних футів у 2007 році та зберіг цей показник. Tiburon залишався на рівні 14,8 кубічних футів. Sonata залишався на рівні 16,3 кубічних футів. Santa Fe виріс з 30,5 кубічних футів до 34,2 кубічних футів у 2007 році. Він зберіг цей показник. Tucson залишався на рівні **22
Якщо ви шукаєте позашляховик середини і кінця 2000-х років, цифри внутрішнього обсягу скажуть вам більше, ніж емблема на решітці радіатора. У вас може бути агресивний зовнішній вигляд, але якщо розмір багажника нікчемний, ви залишитеся з гламурною іграшкою для вихідних. Ми розглядаємо кубічні фути простору, а саме те, скільки місця у вас є для перевезення спорядження, багажу або інших речей після складання або відкидання сидінь. Наведені нижче дані охоплюють моделі 2006-2009 років випуску для Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz та Mercury.
Вантажопідйомність Jeep
Jeep будувала свою лінійку на ідеї, що всередину можна завантажити майже все. Jeep Grand Cherokee був робочим конем цієї групи. З 2006 по 2009 рік він пропонував стабільні 67,4 кубічних фути вантажного простору. Така стабільність рідкісна для тієї епохи постійних змін платформ. Commander був більшим за розміром і пропонував трохи більше місця. У 2006 році він починався з 68,7 куб. футів, у 2007 році знизився до 68,9 куб. футів, а потім протягом останніх двох років зафіксувався на позначці 68,5 куб. футів**.
Компактні моделі розповідають іншу історію. Jeep Liberty почав впевнено з 69 куб. футів у 2006 та 2007 роках, але у 2008 та 2009 роках показники впали до 64,2 куб. футів. Чому відбулися зміни? Ймовірно, через коригування кута нахилу спинки сидіння або зміни компонування салону для оновленої моделі року, але втрата майже 5 кубічних футів має значення, якщо ви перевозите каяки.
Wrangler та Wrangler Unlimited тут є винятком. Дводверний Wrangler пропонував всього 45,8 куб. футів у 2006 році. У 2007 та 2008 роках показник зріс до 61,2 куб. футів, а у 2009 році залишився на цьому рівні. Чотирьохдверний Wrangler Unlimited був справжньою вантажівкою. З’явившись у 2008 році, він пропонував масивні 86,8 куб. футів простору, затьмарюючи компактніших побратимів Jeep. Compass та Patriot заповнили нішу початкового рівня. Compass пропонував 53,6 куб. футів з 2007 по 2009 рік. Patriot пропонував 62,7 куб. футів** у перші два роки випуску, забезпечуючи утилітарність, порівнянну з Wrangler, незважаючи на менші габарити.
Вантажопідйомність Kia
У цей період Kia швидко розширювалася, переходячи від бюджетних компактних автомобілів до повнорозмірних сімейних перевізників. Мінівен Kia Sedona був явним лідером за обсягом. У 2006 році він пропонував вражаючі 141,5 кубічних футів простору. До 2007 та 2008 років цей показник трохи знизився до 121,3 куб. футів, ймовірно, через зміни у компонуванні або дизайні сидінь, але він, як і раніше, залишався найбільшим варіантом у списку з великим відривом.
Kia Rondo з’явився на сцені у 2007 році як конкурент кросоверів. Він пропонував 74,4 куб. футів як у 2007, так і у 2008 році. Позашляховик Sorento був стабільним, пропонуючи 66,4 куб. футів у 2006, 2007 та 2008 роках. Sportage відповідав Sorento з показником 66,6 куб. футів** за ті ж роки.
Седани та хетчбеки відставали. Седан Kia Amanti пропонував лише 15,9 куб. футів у 2007 та 2008 роках. Optima пропонував 14,8 куб. футів з 2006 по 2008 рік. Хетчбек Rio 5 сильно варіювався: починаючи з 49,6 куб. футів у 2006 році, знижуючись до 15,8 куб. футів у 2007 році, а потім повертаючись до 49,6 куб. футам у 2008 році. Хетчбек Spectra 5 пропонував 52,8 куб. футів з 2006 по 2008 рік. Позашляховик Borrego з’явився в 2009 році з 97,6 куб. футами простору, що зробило його серйозним претендентом на перевезення великогабаритних вантажів.
Вантажопідйомність Land Rover
Показники Land Rover були нестабільними. LR3 був основним постачальником обсягу, пропонуючи 90,3 куб. футів у 2006 та 2007 роках. У 2008 році показник різко впав до 9,9 куб. футів, що виглядає як помилка даних або результат специфічних умов вимірювання (можливо, при піднятих задніх сидіннях?), перш ніж відновитися до 90,3 куб. футів** у 2009 році.
Range Rover слідував аналогічному хаотичному шляху. Він пропонував 74,9 куб. футів у 2006 та 2007 роках, знижувався до 35,1 куб. футів у 2008 році, а потім відновлювався до 74,2 куб. футів у 2009 році. Range Rover Sport був стабільним на рівні 71 куб. футів протягом усіх чотирьох років.
LR2 з’явився у лінійці у 2008 році без зазначеного обсягу, а у 2009 році пропонував 58,9 куб. футів. Це передбачає, що LR2 позиціонувався між компактними хетчбеками та повнорозмірним LR3, пропонуючи помірну корисність для використання у місті.
Вантажопідйомність Lexus
Lexus віддавав пріоритет розкоші, а не місткості, що призводило до загальних низьких показників обсягу багажника. Позашляховики LX 470 та LX 570 пропонували найбільший простір. LX 470 пропонував 90,4 куб. футів у 2006 та 2007 роках, а 77,5 куб. футів у 2008 та 2009 роках. LX 570 дебютував у 2008 році з 15,5 куб. футами, збільшивши показник до 83,1 куб. футів у 2009 році.
Кросовери RX 330 та RX 350 пропонували 84,7 куб. футів у 2006 та 2007 роках. У 2008 році RX 350 знизився до 38,3 куб. футів, та був відновився до 85 куб. футів** у 2009 році. Ця нестабільність передбачає зміни у методах вимірювання простору чи конфігураціях сидінь.
Седани, такі як ES 350 та ES 330, пропонували мінімальний простір, що варіюється від 14,5 куб. футів до 14,7 куб. футів. Серія GS була тіснішою: GS 300, GS 350 та GS 460 всі пропонували по 12,7 куб. футів. IS 250 та IS 350 пропонували 13 куб. футів, тоді як IS-F пропонував 13,3 куб. футів у 2008 та 2009 роках. Седани LS 430 та LS 460 пропонували трохи більше місця: 20,2 куб. футів та 18 куб. футів відповідно. Купе SC 430 було найтіснішим, пропонуючи лише 8,8 куб. футів протягом усіх років. Позашляховик GX 470 пропонував стабільні 77,5 куб. футів з 2006 по 2009 рік. Гібридний седан GS 450h був напрочуд компактним: 7,5 куб. футів** у 2007 та 2008 роках.
Вантажопідйомність Lincoln
Lincoln покладався на Navigator для забезпечення обсягу. 2006 року він пропонував 104,8 куб. футів. У 2007 та 2008 роках показник знизився до 103,5 куб. футів, а потім відновився до 104,7 куб. футів** у 2009 році. Ця стабільність робила його чудовим вибором для великих сімей або підтримки буксирування.
Кросовер MKX пропонував 69 куб. футів
Вантажівки з високою цінністю в Японії та Європі: специфікації вантажного простору 2006–2009 років.
Кінець 2000-х був дивним часом для вантажного простору. Відбувся розквіт «кросоверів», померла культура хетчбеків і з’явилося багато дивних експериментальних кузовів. Якщо ви шукаєте уживаний автомобіль для щоденних поїздок, який не змушує вас почуватися так, ніби ви стискаєтесь у взуттєвій коробці, цифри мають значення. Ми розглядаємо кубічний об’єм корисного простору за задніми сидіннями або там, де вони мали б перебувати, якби вони існували.
Scion і Subaru: раціональний вибір
Scion була створена для цієї демографічної групи. Scion xB була буквально коробкою на колесах. У 2006 та 2007 роках вона пропонувала 43,4 куб. фута при піднятих сидіннях. До 2008 та 2009 років цей показник зріс до 69,9 куб. футів. Це великий обсяг для субкомпактного автомобіля. Scion tC завзято зберігала показник 12,8 куб. футів протягом усіх чотирьох років, чого ледве вистачає для вихідного спортивного мішка.
Subaru зробила ставку на практичність з моделями Forester і Outback. Forester показував близько 57,7 куб. футів у 2006 році, збільшившись до 68,6 куб. футів у 2007 та 2008 роках. У даних 2009 він відсутній, ймовірно, через зміну модельного року або рестайлінгу. Impreza Wagon була компактною альтернативою з об’ємом 61,6 куб. футів у 2006 та 2007 роках, зменшившись до 44,4 куб. футів у 2008 та 2009 роках у міру еволюції платформи. Legacy Wagon пропонував 66,2 куб. футів у 2006 році, трохи знизившись до 65,4 куб. футів у 2007 році, потім різко збільшившись до 93 куб. футів у 2008 році, перш ніж повернутися до 65,4 куб. футам у 2009 році. B9 Tribeca була варіантом SUV, зберігаючи стабільні 74,4 куб. футів як у 2006, так і у 2007 роках, потім збільшившись до 104 куб. футів у 2008 році та знову знизившись до 74,4 куб. футів у 2009 році.
*Потрібен автомобіль, у який поміститься велосипед? 69,9 кубічних футів Scion xB — один із найвищих показників для компактного автомобіля того періоду.
Стрибок утилітарності Suzuki
Suzuki грала за своїми правилами. Grand Vitara починався з 24,4 куб. футів у 2006 році, майже потроївся до 68,9 куб. футів до 2007 року та зберігав цей показник до 2008 року. XL7 був важкоатлетом, починаючи з 75,1 куб. футів у 2006 році та збільшившись до 95,2 куб. футів у 2007 та 2008 роках. SX4 з’явився у 2007 році з 64 куб. футами, знизившись до 54 куб. футів у 2008 році. Reno пропонував 8,8 куб. футів у 2006 році, потім подвоївся до 45,4 куб. футів у 2007 та 2008 роках.
Smart та мікро-ринок
Якщо ви знаходитесь в місті з тісною парковкою, smart fortwo був рішенням. Випущений у 2008 році, він пропонував тісні 12 куб. футів вантажного простору. Він не призначався для перевезення меблів, лише для поїздок за продуктами.
Діапазон Nissan: від Z-моделей до Quest
Nissan мала найширший діапазон. 350Z був спортивним автомобілем, а не вантажівкою. Він показував 4,1 куб. фута з 2006 по 2008 рік. GT-R у 2009 році пропонував трохи більше – 8,8 куб. футів.
Для сімей Nissan Quest був королем. Він починався з 148,7 куб. футів у 2006 році, знижувався до 145,7 куб. футів у 2007 році та повертався до 148,1 куб. футам у 2008 та 2009 роках. Це обсяг фургона у кузові автомобіля. SUV Armada зберігав стабільні 97,1 куб. футів протягом усіх чотирьох років. Xterra залишався незмінним на рівні 65,7 куб. футів.
Седани були тіснішими. Altima зменшилася з 15,6 куб. футів у 2006 році до 15,3 куб. футів у 2007 році, потім значно впала до 7,4 куб. футів у 2008 та 2009 роках. Altima Hybrid зберігала 10,1 куб. фута з 2007 по 2009 рік. Maxima залишалася близько 15,5 куб. футів, знизившись до 14,2 куб. футів у 2009 році. Sentra вагалася, досягаючи 13,1 куб. футів у 2007 році, різко підскочивши до 97 куб. футів у 2008 році (ймовірно, аномалія даних або специфічна конфігурація комплектації, оскільки це видається високим показником для седана Sentra, але зафіксовано саме так), потім заспокоївшись на рівні 50,4 куб. футів у 2009 році? Зачекайте, якщо уважніше подивитися на Sentra 2009 року, то 50,4 куб. футів вказані для Versa, а не Sentra. Sentra 2009 не вказана явно з кубічним значенням в стовпці 2009, але Sentra 2008 була 97 куб. футів, що викликає підозри. Давайте дотримуватись чітких даних: Versa пропонувала 50,4 куб. футів у 2007 та 2009 роках. Вантажівка Titan мала 126 куб. футів у 2008 році, але даних за 2009 рік немає. SUV Rogue починався з 98 куб. футів у 2008 році, потім зменшився до 28,9 куб. футів у 2009 році.
Mitsubishi і Pontiac: Зниклі акти
Mitsubishi пропонувала Outlander та Endeavor як більші варіанти. Outlander виріс із 60,3 куб. футів у 2006 році до 36,2 куб. футів у 2007 році, потім вибухнув до 72,6 куб. футів у 2008 році. Endeavor починався з величезних 76,4 куб. футів у 2006 році, впавши до 40,7 куб. футів у 2007 та 2008 роках. Montero був звіром з 91,7 куб. футами у 2006 році. Пікап Raider пропонував 37,1 куб. футів** у 2006 році, потім зник.
Pontiac згасала. Мінівен Montana SV6 пропонував 136,5 куб. футів у 2006 році. Кросовер Vibe зберігав стабільні 54,1 куб. футів з 2006 до 2008 року, знизившись до 49,4 куб. футів у 2009 році. SUV Torrent варіювався, починаючи з 68,6 куб. футів у 2006 році, падаючи до 32,2 куб. футів у 2007 році та повертаючись до 68,6 куб. футам у 2008 та 2009 роках. Седан G6 залишався в районі 11-14 куб. футів.
Porsche та Saab: Нішевий обсяг
Porsche не займалася вантажоперевезеннями заради самих перевезень
Ліміти завантаження Toyota: 2006–2009
Лінійка Toyota не просто зросла у розмірах; змінилася та її утилітарність. Подивіться на 2006 Highlander Hybrid у порівнянні зі стандартним Highlander. Версія з гібридним приводом, обмежена розміщенням батарей, пропонувала лише 10,5 кубічних футів вантажного простору. А модель лише з бензиновим двигуном? 39,7. Це велика різниця для позашляховика середнього розміру. До 2007 Highlander Hybrid наздогнав конкурента, запропонувавши 80,6 кубічних футів, в той час як стандартна версія також зросла до 80,6. Але Land Cruiser у 2007 році розповів іншу історію. Він майже подвоїв свою місткість із 20,8 до 90,8 кубічних футів. Потім 2008 року він зробив крок назад до 81,7. Чому? Інженерні компроміси. Зазвичай це розподіл ваги чи зміни підвіски.
Prius залишався стабільним, коливаючись близько 14–16 кубічних футів. Він був створений для перевезення пиломатеріалів. Він був створений для ефективності. Matrix, однак, був практичною робочою конячкою. Починаючи з 53,2 кубічних футів у 2006 році, він виріс до 61,5 у 2009 році. Для компактного автомобіля це важливо. Sienna залишався коренем обсягу, зберігаючи стабільні 148,9 кубічних футів із 2006 по 2008 рік. Sequoia трохи знизилася з 128,1 у 2007 році до 120,8 у 2008 році. Незначна втрата. Можливо, через компонування інтер’єру.
У списках Tacoma та Tundra стоять тире. Дані за ці роки у цьому конкретному наборі відсутні. Вимірами вантажних відсіків вантажівок потрібно шукати в інших джерелах. Yaris з’явився у 2007 році з 25,7 кубічних футів. До 2009 року Corolla знизився з 13,6 до 12,3. Менше місця у маленькому автомобілі? Чи просто оновлення методики виміру? Важко сказати, не побачивши ущільнювачів дверей. Avalon показав дивний пік у 2007 році до 41,4 кубічних футів, а потім повернувся до 14,4 у 2008 році. Рестайлінг? Або помилка у вихідних даних? Швидше за все, зміна рівня комплектації, що впливає на складання задніх сидінь.
Обсяг VW: Golf, GTI та Rabbit
Volkswagen грав за іншими правилами. Golf та GTI у 2006 році були близнюками, пропонуючи по 41,8 кубічних футів. GTI зберіг цю цифру, а потім у 2007 році стрибнув до 46 кубічних футів. Чому модель для продуктивності одержала більше місця? Перепланування інтер’єру. Базовий Jetta був на позначці 16 кубічних футів. Він не змінювався. Поки що у 2009 році не з’явився Jetta Sport Wagon з 66,9 кубічних футів. Універсал, що пропонує вчетверо більше місця, ніж седан. У цьому є сенс універсалу.
Rabbit був лідером за обсягом серед малих автомобілів VW. 46 кубічних футів у 2006 році. 46 у 2009 році. Стабільно. Touareg, їхній великий позашляховик, також залишався на рівні 71 кубічного фута. Без змін. Passat Wagon пропонував 61,8 кубічних футів. Passat Sedan був тісним – 14,2. Не намагайтеся втиснути мотоцикл у Passat Sedan. У вас не вийде.
Eos, кабріолет з відкидним твердим верхом, був жалюгідним на вантаж. 10,5 кубічних футів. Механізм даху з’їдає багажник. Це фізика. R32, продуктивна версія Golf, пропонував 43,4 кубічних футів. Трохи менше, ніж у Rabbit. Routan, мінівен, з’явився в 2009 році зі 141 кубічним футом. Багато місця. Практичний сімейний перевізник. Tiguan, компактний позашляховик, пропонував 56,1 кубічних футів. Менше, ніж Touareg, але більше, ніж Rabbit.
Простір та утилітарність Volvo
Volvo дотримувалася своїх скандинавських принципів. V70 та XC70 були просторими. 71,4 кубічних футів у 2006 році. 72,1 у 2008 році. Позашляховик XC90 пропонував 84,9 кубічних футів. Він трохи виріс до 85,1 у 2007 році і залишився на цьому рівні. Седан S60 був загадкою. 36,5 кубічних футів у 2006 році. Потім він упав до 13,9 у 2007 році. Величезна втрата. Потім знову повернувся до 36,5 у 2008 році. Змінили метод виміру? Або у моделі 2007 року були задні сидіння, що не складаються? Це пояснило б падіння.
Універсал V50 залишався стабільним у районі 62,6-62,9 кубічних футів. Седан S40 коливався близько 12,6–14,3 кубічних футів. Седан S80 був скромним, близько 14,4-14,9 кубічних футів. Кабріолет C70 був крихітним. 12,8 кубічних футів. Кабріолети завжди жертвують місцем у багажнику. C30 хетчбек почав з 12,9 у 2008 році і виріс до 15,3 у 2009 році. Невелика перемога для малого автомобіля.
Чому ці цифри мають значення
Ви можете подумати, що кубічні фути – це просто маркетингове лушпиння. Це негаразд. Вони диктують, що ви можете перевезти. Чи поміститься комплект лиж у Corolla? Ні.
