Eles construíram um.
Oficialmente. Na fábrica da SAIC Motor em Zhengzhou. O primeiro MG 07 saiu da linha. De acordo com a Autohome, isso significa que a produção em volume agora é real.
É um grande momento.
Na verdade.
É o 3 milhões de carros já fabricados nesta instalação.
Grandes números. Os engenheiros ainda estão ajustando as coisas também. Eles têm que acompanhar o novo crossover MG 4X que vem a seguir. É uma loja movimentada.
O que está por baixo do capô
Os modelos elétricos funcionam com um motor Shanghai Automotive Transmission. Número do modelo TZ185XY1161? Não, é TZ185XY1181. A memória nítida compensa. Ele produz 176 kW de potência. Isso é decente. Mas a verdadeira história é a bateria.
MG promete 650 km de autonomia elétrica.
O padrão CLTC diz 610 a 650 km dependendo da especificação. Fala-se de uma “plataforma de 650 km”. Talvez acerte. Talvez não.
Há mais.
Patentes vazadas mostram que também existe uma versão wagon dessa arquitetura. Por que ninguém disse? Se preferir gás, existe uma opção híbrida plug-in. Um motor SAIC de 1,5 litros é combinado com um motor de 152 kW. Dá-lhe uma escolha: uma autonomia BEV de 650 km ou uma opção plug-in com 185 km de condução elétrica.
Muitas opções.
Cérebro e ossos
O carro pensa com sistema Momenta R7. Ele usa arquitetura de simulação neural. Parece ficção científica, mas funciona com um radar a laser no telhado.
Este sistema lida com recursos de navegação urbana ativa no piloto.
Ele leva você em rodovias regionais. Basicamente.
A forma é elegante. Liftback baixo. Parece premium. Caro. Talvez não. Tem 4.886 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.478 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.825 mm.
Longo.
Isto dá aos passageiros traseiros mais espaço para as pernas, mantendo o carro estável. A engenharia geralmente compromete um pelo outro. MG diz que não. Tomamos ambos.
A parte do dinheiro
O preço é importante.
Este fastback tem como alvo a faixa de 150.00 a 200.000 Yuan. Cerca de US$ 22.000 a US$ 30.000.
Barato para um carro com lidar?
SAIC agiu rapidamente. Eles construíram seu último milhão de veículos em menos de 23 meses neste centro. Eles precisam dessa capacidade. O MG 4X aguarda rampas de entrega. A produção deve permanecer quente.
As pessoas vão comprar?
Só o tempo dirá. As linhas estão abertas.
