Seznamte se s FX370. Toto je druhý komplexní balíček úprav od American Expedition Vehicles (AEV) pro těžké pickupy Ford.
Jestliže první sada, FXL, byla totální válkou proti gravitaci a špíně, FX370 je promyšleným kompromisem. Jedná se o extrémní SUV, ale jeho úroveň agresivity je snížena na „sedm“. Až v deset. Do sedmi.
Ceny začínají na $19,999. To je ve srovnání s jeho starším bratrem prudký pokles. Výroba začne v říjnu. Předobjednávky jsou již otevřeny.
Zlatý průměr na 37 palcích
Inženýři AEV jsou zvyklí vybavovat masivní Jeepy a pickupy pneumatikami, které vypadají, jako by patřily na jinou planetu. Takže omezení jejich nejnovějšího balíčku Ford Super Duty na 37palcové pneumatiky se zdá téměř… zdrženlivé. Ve skutečnosti to není pravda.
FX370 jezdí na 37palcových pneumatikách BFGoodrich All-Terrain T/A K03 obutých na 18palcových kolech AEV Salta. Podporují beadlock, který je kritický při jízdě přes kameny.
Porovnejte to s FXL, oznámeným začátkem tohoto roku. Tento nákladní vůz je vybaven 40palcovými pneumatikami BFGoodrich High Country. Název „XL“ (40 v římském číslování) se zdá být přinejmenším vhodný. Náhoda? Možná ne.
Rozdíl není jen ve velikosti, ale také v záměru.
Odpružení a světlá výška
Získáte stejný zdvih odpružení bez ohledu na velikost pneumatiky. Systém DualSport od AEV zvedne vůz o čtyři palce. Tlumiče Bilstein poskytují potřebný výkon odpružení. Je vyladěn speciálně pro váhu Super Duty.
FXL vyžaduje použití lemů blatníků HighMark, aby se 40palcové pneumatiky udržely mimo výplně dveří. FX370? vůbec ne.
Vzhledem k tomu, že 37palcové pneumatiky jsou menší, je v obloucích dostatek místa. Nepotřebujete operaci těla. K zajištění vůle nutně nepotřebujete lemy blatníků. I když kvůli vzhledu je možná budete potřebovat. AEV zatím nepotvrdilo, zda budou k dispozici jako volitelná výbava.
“Pozorní inženýři SUV v AEV jsou zvyklí přizpůsobovat velké pneumatiky… Téměř. Výsledkem je terénní vozidlo s kvalitou provedení na úrovni OEM.”
Toto je klíčový bod. FX370 si zachovává tovární kvalitu. Toto není nahodilá sbírka nesourodých dílů sešroubovaných dohromady v garáži. Toto je navržený balíček.
Detaily exteriéru a interiéru
Nárazníky radikálně mění vzhled pickupu. Vpředu je vyražený ocelový nárazník, který odolá práci navijáku. Na zádi je vysoko vyvýšený AEV nárazník, který zvyšuje ochranu. Náklaďák také vypadá, že by mohl snídat jiná auta.
Uvnitř interiér značky AEV obsahuje vyšívané opěrky hlavy. Je to jemný dotek, ale odlišuje tento model od standardního Fordu Super Duty.
Grafické balíčky jsou téměř úplně stejné jako u FXL, s výjimkou umístění obtisků v oblasti těla. Jen. Přímočaré.
Cenový rozdíl
Pojďme si to spočítat. Balíček FXL stojí přibližně 26 000 $. FX370 začíná na $19 999.
To je rozdíl 6000 dolarů. Za ty peníze ztratíte tři palce výšky pneumatiky. Přesednete ze 40palcových kol na 37palcová. Vyměníte lemy blatníků HighMark (pravděpodobně) za čistší podběhy kol.
stojí to za to?
Záleží na tom, co řídíte. Pokud jezdíte autem denně a na stezky jezdíte jen o víkendech, je 37 palců ideální výška. Vypadá to agresivně. To vám umožní překonat překážky. Není ale tak vysoká, abyste trpěli spotřebou paliva nebo špatnou viditelností v dopravních zácpách.
FX370 zatím nenabízí konfigurátor. AEV nezveřejnila úplný seznam možností. Uvidíme, jaká vylepšení budou k dispozici, až v říjnu začne výroba.
Zatím si můžete předobjednat. Snímač je připraven k sestavení. Pneumatiky byly vybrány. Odpružení bylo upraveno. Zbývá jej pouze připevnit na Ford Super Duty.
Pro koho je vhodný?
Pro ty, kteří chtějí vzhled a designové možnosti AEV, ale bez extrémů FXL. Je to SUV lite, ale nepleťte si to se slabostí. Je to prostě… zvládnutelné.
Lépe ovladatelné.
