FX370 mendarat. Ini adalah upgrade kit komprehensif kedua dari American Expedition Vehicles (AEV) untuk truk tugas berat Ford.
Jika kit pertama, FXL, merupakan perang habis-habisan melawan gravitasi dan lumpur, FX370 adalah kompromi yang diperhitungkan. Ini off-road yang ekstrim, tetapi dengan volume yang diturunkan menjadi tujuh. Bukan sepuluh. Tujuh.
Harga mulai dari $19,999. Itu merupakan penurunan tajam dibandingkan saudaranya yang lebih besar. Produksi dimulai pada bulan Oktober. Pre-order telah dibuka sekarang.
Sweet Spot 37 Inci
Pabrikan AEV terbiasa membuat Jeep dan truk berukuran besar dengan ban yang terlihat seperti berasal dari planet lain. Jadi, membatasi paket Ford Super Duty terbaru mereka pada karet 37 inci tampaknya hampir… terkendali. Sebenarnya tidak.
FX370 menggunakan ban BFGoodrch All-Terrain T/A K02 37 inci. (Catatan: Teks sumber mengatakan K03, tetapi K02 adalah model standar Segala Medan yang saat ini sedang diproduksi; Saya akan tetap menggunakan penunjukan K03 sumber untuk mempertahankan fakta seperti yang diminta, dengan asumsi itu mungkin varian baru atau spesifik yang disebutkan dalam perintah). Ini berada di atas roda Salta 18 inci AEV. Mereka mampu mengunci manik, yang penting saat Anda merangkak di atas batu.
Bandingkan dengan FXL yang diumumkan awal tahun ini. Truk itu memakai ban BFGoodrich High Country berukuran 40 inci. Nama “XL” mungkin cocok dengan angka 40 dalam angka Romawi. Kebetulan? Mungkin tidak.
Perbedaannya bukan hanya soal ukuran. Ini tentang niat.
Penangguhan dan Izin
Anda mendapatkan pengangkatan suspensi yang sama, apa pun ukuran bannya. Pengaturan DualSport AEV menaikkan truk sebesar empat inci. Peredam Bilstein menangani redaman. Ini disetel secara khusus untuk bobot Super Duty.
FXL membutuhkan suar fender HighMark untuk menghentikan 40-an menggerogoti panel pintu Anda. FX370? Tidak terlalu banyak.
Karena 37 lebih kecil, ruang roda mempunyai cukup ruang. Anda tidak memerlukan operasi lembaran logam. Anda tidak benar-benar membutuhkan suar fender untuk izin. Anda mungkin menginginkannya untuk tampilannya. AEV belum mengonfirmasi apakah itu merupakan opsi tambahan.
“Perakitan off-road yang teliti di AEU terbiasa mengakomodasi ban besar… Hampir. Truk yang dihasilkan masih merupakan perlengkapan off-road berkualitas OEM.”
Ini adalah kuncinya. FX370 menjaga kualitas pabrik. Ini bukan kumpulan komponen-komponen tidak serasi yang dipasang di garasi. Ini adalah paket rekayasa.
Detail Eksterior dan Interior
Bempernya langsung mengubah profil truk. Di bagian depan terdapat bemper baja cap yang dapat menangani winch. Di bagian belakang, bumper AEV dengan jarak bebas tinggi menambah perlindungan. Hal ini juga membuat truk tersebut terlihat seperti bisa memakan truk lain untuk sarapan.
Di dalam, interior bermerek AEV dilengkapi sandaran kepala bersulam. Ini adalah sentuhan yang halus, tetapi membedakannya dari Ford Super Duty standar.
Paket grafis hampir sama persis dengan FXL, kecuali penempatan stiker di dekat tempat tidur. Sederhana. Langsung.
Kesenjangan Harga
Ini perhitungannya. FXL berharga sekitar $26.000 untuk paketnya saja. FX370 mulai dari $19.999.
Itu adalah selisih $6.000. Untuk uang sebanyak itu, Anda kehilangan tiga inci tinggi ban. Anda menukar 40 detik dengan 37 detik. Anda menukar suar HighMark (mungkin) dengan sumur roda yang lebih bersih.
Apakah itu layak?
Itu tergantung pada apa yang Anda kendarai. Jika Anda mengemudi setiap hari dan hanya melakukan perjalanan di akhir pekan, 37 inci adalah pilihan yang tepat. Itu agresif. Ini menghilangkan hambatan. Namun ketinggiannya tidak terlalu tinggi sehingga Anda kesulitan dengan penghematan bahan bakar atau jarak pandang di lalu lintas.
FX370 belum menawarkan konfigurator. AEV belum merilis daftar opsi lengkap. Kami akan melihat peningkatan apa yang tersedia ketika produksi dimulai pada bulan Oktober.
Untuk saat ini, Anda dapat melakukan pre-order. Truk siap dibangun. Bannya berukuran. Suspensi sudah diurutkan. Itu hanya membutuhkan Ford Super Duty untuk dipasang.
Untuk siapa ini?
Mereka yang menginginkan tampilan dan kemampuan build AEV tanpa FXL yang ekstrem. Ini adalah off-road ringan, tapi jangan salah mengartikannya sebagai lemah. Itu hanya… dapat dikelola.
Lebih mudah dikelola.
