Sie haben eins gebaut.
Offiziell. Im SAIC Motor-Werk in Zhengzhou. Der erste MG 07 ist vom Band gelaufen. Laut Autohome bedeutet dies, dass die Massenproduktion nun real ist.
Es ist ein großer Moment.
Eigentlich.
Es ist das dreimillionste Auto, das jemals in dieser Anlage hergestellt wurde.
Große Zahlen. Auch Ingenieure feilen immer noch an Dingen. Sie müssen mit dem als nächstes kommenden neuen MG 4X Crossover Schritt halten. Es ist ein geschäftiger Laden.
Was sich unter der Haube verbirgt
Die Elektromodelle werden mit einem Shanghai Automotive Transmission-Motor betrieben. Modellnummer TZ185XY1161? Nein, es ist TZ185XY1181. Ein gutes Gedächtnis zahlt sich aus. Es stößt auf eine Leistung von 176 kW. Das ist anständig. Aber die wahre Geschichte ist die Batterie.
MG verspricht 650 km elektrische Reichweite.
Der CLTC-Standard besagt je nach Spezifikation 610 bis 650 km. Von einer „650-km-Plattform“ ist die Rede. Vielleicht trifft es. Vielleicht nicht.
Es gibt noch mehr.
Durchgesickerte Patente zeigen, dass es auch eine Kombiversion dieser Architektur gibt. Warum hat es niemand gesagt? Wenn Sie Benzin bevorzugen, gibt es eine Plug-in-Hybrid-Option. Ein 1,5-Liter-SAIC-Motor wird mit einem 152-kW-Motor kombiniert. Sie haben die Wahl: eine BEV-Reichweite von 650 km oder eine Plug-in-Option mit 185 km elektrischem Fahren.
Viele Möglichkeiten.
Gehirn und Knochen
Das Auto denkt mit einem Momenta R7-System. Es verwendet eine neuronale Simulationsarchitektur. Das klingt nach Science-Fiction, funktioniert aber mit einem Laserradar auf dem Dach.
Dieses System verwaltet aktive Stadtnavigation-on-Pilot-Funktionen.
Es fährt Sie auf regionalen Autobahnen. Grundsätzlich.
Die Form ist schlank. Tiefer Liftback. Sieht erstklassig aus. Teuer. Vielleicht aber auch nicht. Es ist 4886 mm lang, 1900 mm breit und 1478 mm hoch. Der Radstand beträgt 2825 mm.
Lang.
Dies gibt den Fondpassagieren mehr Beinfreiheit und sorgt gleichzeitig dafür, dass das Auto stabil bleibt. In der Technik geht man in der Regel das eine für das andere ein. MG sagt nein. Wir nehmen beides.
Der Geldteil
Der Preis ist wichtig.
Dieses Fastback zielt auf den Bereich von 150.000 bis 200.000 Yuan ab. Etwa 22.000 bis 30.000 US-Dollar.
Günstig für ein Auto mit Lidar?
SAIC handelte schnell. An diesem Standort bauten sie ihre letzte Million Fahrzeuge in weniger als 23 Monaten. Sie brauchen diese Fähigkeit. Der MG 4X wartet auf Auslieferungsrampen. Die Produktion muss heiß bleiben.
Werden die Leute es kaufen?
Nur die Zeit wird es zeigen. Die Leitungen sind offen.
