Sie wirken wie Fremde in verschiedenen Automobiluniversen. Eines davon ist ein Muscle-Car, das für Hochgeschwindigkeitsjagden gebaut wurde. Der andere ist ein Familienschlepper, der für Fußballtrainingsläufe konzipiert ist. Doch zwischen dem originalen Ford Mustang GT390 von Bullitt und dem allerersten Plymouth Voyager-Minivan von 1984 gibt es einen seltenen Unterschied: Beide stehen im National Historic Vehicle Register.
Die meisten Menschen haben noch nie davon gehört. Das ist verständlich. Es handelt sich nicht um das National Register of Historic Places, das Gebäude und Wahrzeichen auflistet. Dieses Register archiviert speziell bedeutende Automobile innerhalb der Library of Congress. Die Bemühungen begannen im Jahr 2013. Die Historic Vehicle Association, eine Gruppe, die sich der Bewahrung und Würdigung der Geschichten der bedeutendsten Fahrzeuge unseres Landes widmet, arbeitete mit dem US-Innenministerium zusammen, um die Liste zu erstellen.
Derzeit tragen nur 24 Fahrzeuge diesen Titel.
Jedes Jahr im April veranstaltet die Historic Vehicle Association eine Ausstellung mit dem Titel „Cars at the Capital“. Diese Veranstaltung bringt eine wechselnde Auswahl dieser seltenen Maschinen in die National Mall in Washington, D.C. Wenn Sie die Präsentation 2018 verpasst haben, haben Sie eine ernsthafte Geschichte verpasst.
Die Aufstellung umfasste:
* Der originale Ford Mustang von 1968, gefahren von Steve McQueen in Bullitt
* Der Modena Spyder Ferrari von 1985 aus Ferris Bueller’s Day Off
* Ein Ford Model T von 1927
* Der Cadillac U.S. 1257X von 1918
* Der allererste Plymouth Voyager-Minivan von 1984
Für den durchschnittlichen Liebhaber ist diese Ausstellung oft die einzige Gelegenheit, diesen Artefakten nahe zu kommen. Alle im Register eingetragenen Autos sind Privatbesitz. Einige befinden sich in Museen im ganzen Land, ihre Ausstellung liegt jedoch ganz im Ermessen des Besitzers. Auf der Website des National Historic Vehicle Register ist angegeben, wo ein bestimmtes Auto öffentlich ausgestellt wird, wenn Sie es sich ansehen möchten.
Sie können herausfinden, wo eines der Autos öffentlich ausgestellt wird, damit die Leute es besichtigen können.
Es wirft eine einfache Frage auf. Warum verdient ein Minivan das gleiche historische Gewicht wie ein berühmter Mustang? Die Antwort liegt darin, wie diese Maschinen das amerikanische Leben verändert haben. Man definierte ein Genre aus Kino und Autofahren. Der andere definierte die Art und Weise, wie Familien umzogen, neu.
Das Register listet nicht nur Autos auf. Es archiviert sie. Dadurch wird sichergestellt, dass die Geschichten hinter diesen Metallhüllen nicht der Zeit verloren gehen. Die Historic Vehicle Association setzt sich dafür ein, diese Narrative zu bewahren. Ihr Ziel ist klar. Feiern Sie die Maschinen, die die Nation geprägt haben.
Der Zugang bleibt begrenzt. Sie können nicht einfach in eine Werkstatt fahren und sich ein zugelassenes Fahrzeug ansehen. Die Schlüssel liegen bei den Eigentümern. Um einen Blick darauf zu werfen, verlässt sich die Öffentlichkeit auf Ausstellungen wie „Cars at the Capital“ oder Museumsausstellungen. Wenn Sie im April in Washington, D.C. sind, sehen Sie vielleicht die Voyager. Oder der Mustang. Oder etwas ganz anderes aus dieser exklusiven Gruppe von 24.
Die Liste ist klein. Der Besitz ist privat. Die Geschichte ist real. Egal, ob Ihnen das Quietschen von Reifen oder die Praktikabilität von Schiebetüren wichtiger ist, diese Fahrzeuge haben sich ihren Platz verdient. Sie sind im Register eingetragen. Das reicht für den Moment.
Das National Historic Vehicle Register ist ein exklusiver Club. Es gibt nur 24 Einträge auf der Liste. Der Einstieg ist keine Lotterie. Es handelt sich um einen strengen Filterprozess.
Fahrzeuge müssen einen unbestreitbaren Bezug zur US-Geschichte aufweisen. Sie müssen außerdem mindestens eines von vier Signifikanzkriterien erfüllen.
- Historic Event Association: Das Auto ist mit einem wichtigen Ereignis in der Automobil- oder amerikanischen Geschichte verbunden.
- Bemerkenswerte Persönlichkeitsassoziation: Das Fahrzeug gehörte einer Person, die in denselben Bereichen eine bedeutende Rolle spielt.
- Unterscheidungsmerkmal: Es zeichnet sich durch Design, Technik, Handwerkskunst oder ästhetischen Wert aus.
- Seltenheit oder Erhaltung: Es ist das erste oder letzte seiner Art. Es ist ein seltener Überlebender. Oder es gehört zu den am besten erhaltenen oder am sorgfältigsten restaurierten Exemplaren, die es noch gibt.
Casey Maxon, Historiker bei der Historic Vehicle Association (HVA), weist darauf hin, dass auch das Timing eine Rolle spielt. Sobald die Kriterien erfüllt sind, sucht das Personal nach Jubiläen oder aktuellen Ereignissen, die für Aufsehen sorgen können. Öffentliche Aufmerksamkeit hilft. Es regt dazu an, sich mit der Automobilgeschichte auseinanderzusetzen.
Die Auswahl erfolgt nicht von oben nach unten. Mitarbeiter wählen die Fahrzeuge aus. Sie erhalten Input von Beratern. Diese Berater kommen aus der Wissenschaft. Aus Museen. Aus der Sammlerauto-Community. Auch Experten für Restaurierung, Konservierung und Konservierung beteiligen sich.
„Die Auswahl der Autos erfolgt durch unsere Mitarbeiter unter Einbeziehung einer Reihe von HVA-Beratern … sowie von Experten für Restaurierung, Konservierung und Konservierung.“ – Casey Maxon
Die Kosten für die Archivierung einer Legende
Die Auswahl des Autos ist der einfache Teil. Die eigentliche Arbeit beginnt.
Pro Jahr werden zwischen fünf und zehn Fahrzeuge ausgewählt. Dann beginnt die teure Dokumentation. Die HVA verwendet Richtlinien aus dem Historic American Engineering Record. Der Standard ist hoch.
Für jeden Eintrag ist Folgendes erforderlich:
– Extrem detaillierte Fotografie
– Ein schriftlicher Bericht, der die Geschichte des Fahrzeugs mit historischen Bildern darstellt
– Maßstabszeichnungen basierend auf Laserscandaten
– Ein kurzer Dokumentarfilm
Diese Arbeit findet normalerweise im National Laboratory der HVA statt. Manchmal passiert es vor Ort. Wenn das Auto für einen bestimmten Standort relevant ist, fahren sie dorthin.
Die Zusammenstellung dieses Archivs ist nicht billig. Es erfordert eine erhebliche Mittelbeschaffung. Die HVA hat Industriepartner, die helfen. Für große Projekte suchen sie nach zusätzlichen Mitteln.
Die Liste ist überwiegend amerikanisch. Aber ein paar Importe schafften es. Sie hatten einen Einfluss auf die amerikanische Kultur.
- Ein Maserati von 1938
- Ein Mercedes-Benz von 1954
- Der Modena Spyder Ferrari von 1985 aus Ferris Bueller’s Day Off
Können Sie Ihr eigenes Sammlerauto einreichen? Nein. Das Register akzeptiert keine öffentlichen Einreichungen. Sie können nicht bezahlen, um in die Liste aufgenommen zu werden. Wenn Sie möchten, dass Ihr Auto neben Filmstars und bahnbrechenden Minivans dokumentiert wird, haben Sie kein Glück, es sei denn, die HVA wählt es aus.
Warum nur 24 Autos?
Die Library of Congress archiviert dieses gesamte Material. Sie halten es für die Öffentlichkeit zugänglich. Aber Zugang bedeutet nicht Fülle.
Die Aufnahme in das Register bedeutet nicht, dass jedes Auto dieses Modelljahres darin enthalten ist. Nehmen Sie den Willys „Jeep“ CJ-6 von Präsident Ronald Reagan aus dem Jahr 1962. Es ist eines der 24. Aber nicht jeder Willys CJ-6 von 1962 ist aufgeführt. Jedes Fahrzeug wird nach seinen eigenen Vorzügen bewertet. Seine spezifische Geschichte. Sein Zustand. Seine Geschichte.
Die HVA führt eine Datenbank mit Fahrzeugen, die die Kriterien erfüllen, aber übergangen wurden. Warum? Vielleicht fehlte die Finanzierung. Möglicherweise hatte ein anderes Fahrzeug Vorrang. Oder vielleicht war der Zeitpunkt für die öffentliche Aufmerksamkeit nicht richtig.
Das Netzwerk hinter dieser Auswahl ist riesig. Maxon weist darauf hin, dass die Gruppe über Mitarbeiter mit unterschiedlichen Fachkenntnissen in der Welt der Oldtimer und Sammlerautos verfügt. Es geht nicht nur darum, ein seltenes Auto zu haben. Es geht darum, wer es kennt, wen es interessiert und wer seine Geschichte erzählen kann.
Das Register bleibt klein. Absichtlich so. Es bewahrt eine Momentaufnahme der Geschichte. Ein sorgfältig dokumentiertes Auto nach dem anderen.
Der nächste Eintrag wird nicht bald hinzugefügt. Die Messlatte liegt hoch. Der Prozess ist langsam. Und die Liste bleibt bei 24. Vorerst.
