Silviya Barrett ada benarnya.
Usulan pajak bayar per mil dari Partai Buruh didasarkan pada fiksi belaka. Kampanye untuk Transportasi yang Lebih Baik berhasil mewujudkannya. Mereka berpendapat bahwa keadilan membutuhkan teknologi pelacakan, bukan dugaan.
Proposal saat ini membebankan biaya kepada pengemudi Plug-in Hybrid (PHEV) 1,5 p per mil. Jumlah ini melebihi pajak jalan raya tahunan. Ini adalah setengah dari tarif yang akan dibayar oleh pemilik Kendaraan Listrik (EV). Departemen Keuangan menyukai logika ini. Mereka berasumsi PHEV menghemat bahan bakar dibandingkan dengan kendaraan yang boros bahan bakar. Mereka berasumsi bahwa hibrida dapat menempuh separuh jarak yang mereka tempuh dalam hal tenaga listrik.
Asumsi itu goyah.
Jika pengemudi menggunakan mode EV hanya 20 persen saja? Mereka akhirnya membayar terlalu banyak untuk Bea Cukai Kendaraan Elektronik (eVED). Mengapa? Karena mereka sudah menanggung bea bahan bakar untuk sisa 80 persennya melalui bensin. Matematikanya rusak. Sistem ini menghukum kenyataan dengan rata-rata teoritis.
Melacak kebenaran
Industri otomotif mengusulkan perbaikan. Telematika.
Mobil sudah dapat mengirimkan jarak tempuh ke server pusat secara akurat. Tidak perlu perkiraan kasar tahunan. Tidak perlu menunggu hingga akhir tahun untuk menyelesaikan atau mengklaim rabat.
“Inilah keuntungan menggunakan sistem berbasis telescimatics karena lebih akurat,” kata Barrett kepada Auto Express di panel Parlemen. Ini tentang presisi. Anda hanya akan membayar untuk mil listrik yang sebenarnya Anda kendarai. Sisanya tetap di saku Anda, karena bea bahan bakar mencakup pembakaran bensin.
Anda mungkin bertanya-tanya: Apakah kita memerlukan perangkat keras baru untuk ini?
Tidak. Setiap mobil baru yang dijual sejak tahun 2018 memiliki kartu SIM dan GPS bawaan yang diwajibkan oleh undang-undang. Teknologinya ada di sana. Duduk di dasbor. Menunggu untuk digunakan.
Penghalangnya bukanlah rekayasa. Itu psikologi.
“Mayoritas” pengemudi kendaraan listrik dalam studi EVA England mengatakan mereka ingin membayar bagian yang adil. Sentimen yang mulia. Namun hanya seperempatnya yang mendukung pelacakan telematika. Ketakutan akan privasi semakin besar. Orang-orang tidak menyukai gagasan mobil mereka dilaporkan kembali ke server pemerintah.
Masalah perbatasan
Terkadang Anda harus menggunakan data lokasi.
Jika Anda tinggal di dekat perbatasan Irlandia, atau Anda berkendara ke luar negeri untuk bekerja, pembacaan odometer yang dilaporkan sendiri akan gagal. Pemeriksaan jarak tempuh yang sederhana tidak dapat membedakan antara perjalanan ke London dan perjalanan ke Dublin. Anda tidak perlu membayar UK eVED untuk jarak tempuh yang ditempuh di jalan raya Irlandia.
Sistem berkemampuan GPS dapat menyelesaikan masalah ini. Sistem penyerahan diri tidak bisa. Itu adalah instrumen yang terlalu tumpul. Terlalu mudah untuk dimainkan. Sistem rabat yang diusulkan melibatkan pemberian “kredit” kepada pengemudi, bukan uang tunai untuk kelebihan pembayaran. Rasanya menghukum. Ini mengundang penipuan.
Harga keterlambatan
Pemerintah kurang sabar. Pendapatan bea bahan bakar anjlok. HM Treasury memperkirakan defisit £12 miliar pada tahun 2030 jika tidak terjadi perubahan.
eVED tampak seperti kejahatan yang diperlukan. Kenaikan pajak yang dibalut dengan logika keberlanjutan.
EVA England menganggapnya bergerak terlalu cepat. Vicky Edmonds, CEO mereka, ingin tanggal mulai tahun 2028 diundur ke tahun 2030.
“Kami menyerukan agar skema ini ditunda… dirancang ulang sehingga pengemudi membayar berdasarkan penggunaan sebenarnya, bukan perkiraan. Dan diperkenalkan bersamaan dengan tindakan mengenai pembebanan biaya.”
Dua tahun untuk mengatasi gangguan tersebut. Untuk menenangkan kepanikan privasi. Untuk mengetahui cara membebankan biaya kepada orang untuk mobil hibrida yang pada dasarnya terdiri dari dua mesin yang dibungkus dalam satu kotak logam.
Batas waktu sudah dekat. Pelacaknya sudah ada di dalam. Kami hanya perlu memutuskan siapa yang boleh melihat data tersebut.
Dan siapa yang akhirnya menanggung biayanya? 📉🚗
