Ruang kepala.
Itulah yang diteriakkan semua orang dengan Prius baru. Terlalu sempit, kata mereka. Kursi belakang yang ketat. Tinggiku lima kaki sepuluh. Saya pernah menempatkan teman setinggi enam kaki dua kali di bangku belakang. Dia tidak mengeluh. Jika tinggi badan Anda 6 kaki satu atau lebih pendek, abaikan saja kutukan tersebut. Dapatkan mobilnya.
Awal Bulan Madu
Harga bahan bakar saat ini sangat mahal.
Inilah sebabnya mengapa Prius tiba-tiba terasa seperti jawaban atas doa. Ini tidak hanya murah untuk dijalankan; itu bagus untuk dikendarai. Kelihatannya menarik. Rasanya dibangun dengan benar. Setelah dua ribu mil, rata-rata berada pada angka konyol 73 mpg.
Saya mencapai 87,9 mpg dengan hasil yang baik.
Pikirkan tentang itu. Jika harga tanpa timbal adalah £1,60 per liter, angka itu penting. Itu sangat penting.
Suara Mengganggu
Jarak tempuh: 6.770.
Efisiensi: 78,2 mpg.
Romansanya belum sepenuhnya memudar, namun kejengkelan telah muncul.
Sebagian besar teknologi ADAS berfungsi. Peringatan lalu lintas lintas belakang sangat berguna di tempat sempit. Kontrol keberangkatan jalur? Terlalu agresif. Tapi setidaknya Anda bisa mematikannya.
Lalu ada Indikasi Mendekati Kendaraan Belakang (RVAI).
Tampaknya ini adalah kekhasan khas Inggris.
Logikanya? Membantu mencegah tailgating dengan memperingatkan Anda jika ada seseorang di belakang Anda.
Saya berada di M25. Terjebak kemacetan. Sebuah Audi RS3 melolong di belakangku. Dasbornya menyala. PERINGATAN. PENDEKATAN KENDARAAN.
Stres melonjak. Kemarahan meningkat. Lalu secara naluriah saya melambat.
Siapa yang merancang ini? Melihat lampu “kendaraan belakang mendekat” saat seseorang mengikuti Anda tidak membuat mereka mengemudi lebih baik. Itu membuat kamu panik. Dan melambat saat seseorang menyerang Anda? Itu berbahaya. Kontra-intuitif? Sangat.
Saya menggali menunya. Menemukan saklarnya. Mematikannya. Secara permanen.
Tiba-tiba, mobil itu kembali masuk akal.
Mengapa Kami Terus Mengemudikannya
Tanpa gangguan itu, Prius menyenangkan.
Mendaki terasa mudah. Kemudinya ringan tapi langsung. Powertrain hybrid meluncur, senyap dan mulus. Bahkan di jalan lokal kami yang rusak, pengendaraannya tetap kencang namun tidak keras. Kursi mendukung Anda. Posisinya terasa pas.
Dan efisiensinya terus mengejutkan saya.
Dulu ketika mobil ini pertama kali hadir, saya berpikir: Tentunya ada mobil seharga £40k yang lebih baik?
Saya salah.
Excel dengan spesifikasi teratas berharga £40,54. Muncul dengan cat Mustard Yellow jika Anda membayar ekstra £65. saya melakukannya.
Ia memiliki mesin bensin 2.0 liter yang dipadukan dengan baterai 13,6 kWh. Itu menghasilkan 220 bhp.
Enam puluh dua mil per jam dalam 6,8 detik? Untuk hibrida? Oke.
Trik sebenarnya adalah mode EV. Saya menempuh jarak 40 hingga 45 mil hanya dengan tenaga listrik. Mengisi daya di tempat umum terdekat saya berharga sekitar £5 untuk kisaran tersebut.
Apakah itu lebih baik daripada bensin?
Setiap hari.
Kualitas pembuatannya mengejutkan Anda. Anda mengharapkan Toyota. Anda tidak menyangka akan terasa seperti Lexus. Tombolnya berbunyi klik. Plastiknya tidak bergetar. Ia setara dengan Mercedes dan Audi dalam hal kehadiran kabin, tetapi harganya lebih murah dari keduanya.
Ada layar kecil di belakang kemudi yang saya harap lebih besar. Namun, layar sentuh tengah berfungsi dengan baik. Tidak membingungkan. Tidak kembung.
Kami tidak membeli Prius karena kecepatannya. Kami membelinya karena masuk akal. Tangki menampung 40 liter. Tangki penuh secara teoritis membawa Anda sejauh lebih dari 600 mil. Kenyataannya, saya mendekati angka 500 sebelum komputer menjadi takut karena saya kehabisan tenaga.
Mengisi tangki biayanya sekitar £30. Pengisian biayanya sangat mahal.
Ini adalah mobil pintar. Ini adalah mobil yang tenang. Dan kecuali Toyota mengingat bahwa sistem RVAI memerlukan tombol pemutus dari pabrik, sistem ini hampir sempurna.
