Questo tettuccio rigido bianco vaniglia sembra ordinario a prima vista. Era alimentato da un motore 302 V8 abbinato a una trasmissione automatica. L’elenco delle opzioni è scarso. Ma in un parcheggio pieno di pony, merita rispetto. Si rivolge allo stesso pubblico della Shelby GT500 di grande potenza.
Gli appassionati di Mustang disinformati spesso credono erroneamente che questa vettura sia un pezzo unico e personalizzato. Alcuni pensavano che fosse una Shelby a tre volumi. La verità è più accurata. Gli esperti l’hanno immediatamente riconosciuta come una California Special del 1968. Questi veicoli sono stati costruiti nello stabilimento di assemblaggio Ford di San Jose. Disponibile solo nel Golden State.
L’obiettivo di Ford era semplice. Scarica l’inventario in eccesso sul mercato della costa occidentale. Questa strategia ha funzionato per un po’. Nel 1968 le vendite ammontarono a circa 4.000 unità, ma l’esperimento finì dopo. Ford non ha mai ripetuto il pacchetto. Ecco perché la Ford Mustang California Special del 1968 è una rarità oggi. Difficile trovarne uno in buone condizioni.
Perché lo Speciale California è fantastico
Questo kit è disponibile solo per hardtop a 2 porte. Può essere ordinato con qualsiasi propulsore Mustang. Il motore non ha importanza. Lo stile lo ha fatto.
Alla fine degli anni ’60 le strisce Tape erano ovunque. Costavano poco. Erano comuni. I pacchetti CS sono diversi. Utilizzava parti prese in prestito e nuovi componenti. Questo mix crea un look unico.
“I pezzi presi in prestito conferiscono al CS uno status speciale e possono confondere gli osservatori del Mustang.”
Questa confusione è dovuta alla sua natura ibrida. Questa non è una Mustang standard. Per niente Shelby. Si trova in una zona grigia che solo i veri appassionati possono comprendere. Questa ambiguità fa parte del suo fascino. Ti costringe a guardare più da vicino.
L’identità di un’auto è legata alla sua origine. Assemblea di San José. Venduto in California. L’esclusività regionale aggiunge valore. I collezionisti apprezzano queste auto perché rappresentano un certo tempo e luogo. Ford ha cercato di catturare lo stile di vita californiano. Sono riusciti a creare un modello unico.
L’anno modello 1968 fu l’unica volta in cui esisteva questo pacchetto. Gli anni successivi furono trattati diversamente. Ciò rende la versione del 1968 la California Special definitiva. È quello che ha dato inizio a tutto. Questo è ancora il più desiderabile.
L’inganno visivo inizia nella parte anteriore. Al posto della solita griglia cromata viene utilizzata una griglia nera. I fendinebbia aftermarket sono scesi nel bordo inferiore. Le prese d’aria laterali in fibra di vetro non funzionali aumentano la larghezza del parafango. Le strisce laterali correvano per tutta la lunghezza del corpo. La parte posteriore raccontava una storia diversa. Utilizza un ponte posteriore in fibra di vetro e tappi dei pannelli laterali direttamente dalla decappottabile Shelby del 1968. I fanali posteriori Shelby completano la parte posteriore. I distintivi identificativi speciali della California completano il look.
Per l’osservatore casuale, quest’auto è una Shelby. Non lo era. Era una Mustang che indossava una maschera. Questa somiglianza spiega perché ancora oggi i collezionisti ricercano questi particolari modelli.
Molte persone credono che il soprannome “CS” fosse in onore di Carroll Shelby. Questa ipotesi fa parte dell’appello. Questo è un termine improprio che aumenta la mistica. C’è di più nella proprietà oltre alla semplice guida. Riguarda le conversazioni che inizi quando le persone sbagliano.
Il contenitore dei ricambi non si è fermato a Los Angeles.
Speciale Paese Alto
Ford non ha mantenuto questi pacchetti esclusivamente sulla costa. I concessionari californiani hanno spinto il CS. Tuttavia, la stessa identica selezione di pannelli e finiture della carrozzeria è stata inviata allo showroom di Denver, in Colorado.
Avevano bisogno di un nome diverso. L’alta quota richiedeva un’identità diversa. Così lo chiamarono High Country Special.
Viene fornito con la stessa paletta in fibra di vetro. Lo stesso decklid posteriore. Anche le luci posteriori sono ispirate alla Shelby. La differenza è puramente geografica. Uno dei pacchi era destinato alla costa smog. L’altra è l’aria secca di montagna.
Entrambi sono fondamentalmente imitazioni di Shelby. E nemmeno i veri Shelby. Ma entrambi sembravano veloci. Questo bastava.
Queste parti sono intercambiabili. L’acquirente di Denver può scambiare il cappuccio dell’High Country con il cappuccio della California. La vestibilità è la stessa. La differenza sta nel marketing.
Ford sapeva che non potevano vendere una Shelby falsa. Tuttavia, potrebbero vendere il “look”. CS e HCS sono la prova del concetto. Questi dimostrano che gli acquirenti volevano l’estetica, senza il prezzo o le prestazioni.
Ha funzionato. Per un momento, la Mustang sembrò più aggressiva che mai. Non a causa della potenza. Ma a causa della fibra di vetro e dei badge.
Scambio
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